Reacties vervoersbedrijven

B-Holding

Ronse:

• Veel vandalisme, zelfs camera's helpen niet
• Uitbreiding parking wordt uitgevoerd
• Nieuw sanitair en verlichting worden voorzien, ook al is de NMBS-Holding daar niet toe verplicht
• Voorlopig liggen de werken stil maar na het bouwverlof wordt verder gewerkt

Oudenaarde:

De NMBS maakt een studie over de vernieuwing van de stationsomgeving, met onder meer een ruimtere loketten- en wachtzaal. De realisatie is voor na 2012 (na de voltooiing van Zottegem). Er komen wellicht ook liften en hogere perrons.

Eine:

• De fietsenstalling staat op privé-terrein en mag blijven maar er is weinig plaats en ze kan niet worden overdekt.
• Er wordt overwogen om de fietsenstalling naar de andere zijde te verplaatsen, wat wel een terrein van de NMBS is, maar dit creëert gevaar voor laattijdig oversteken van de sporen door fietsers die net op tijd toekomen, onderzocht wordt of ook het perron aan de andere kant van het spoor kan worden aangelegd.

Zingem

• Uitbreiding (parkeerplaats, fietsenstalling?) voorzien

Gavere

• De speciale ruimte in de fietsenstalling voor de werknemers van de beschutte werkplaats wordt niet echt benut.
• Het voormalige stationsgebouw is inmiddels verkocht.

In het algemeen moet, wat het wachtcomfort betreft, een afweging gemaakt worden tussen de capaciteit en het comfort. Zitjes in de schuilhuisjes nemen te veel plaats in beslag.

Infrabel (afwezig)

Algemeen masterplan voor informatie. Via dit plan wordt alle signaletica vernieuwd en wordt overwogen ook totems met dynamische informatievoorzieningen te plaatsen.

NMBS-Reizigers

Qua capaciteit stelt zich niet onmiddellijk een probleem op deze lijn. De drukst bezette treinen zijn Oudenaarde -> Gent met aankomst in Gent om 07:58 (L 1978) en Gent -> Oudenaarde met vertrek in Gent om 17:01. Deze treinen hebben een bezettingsgraad van 90%.

Extra treinen inleggen is mogelijk maar gaat ten koste van aansluitingen. Er zijn maar beperkte mogelijkheden om te kruisen op deze lijn. De NMBS acht het daluurpotentieel te klein om het inleggen van een volledige IR-reeks te verantwoorden.

De stiptheid is goed: bij aankomst in Gent arriveert 91% op tijd, bij aankomst in Ronse arriveert 95% op tijd.

Heropening van de stopplaats te Etikhove is niet voorzien.

Reacties publiek en discussie

Eke-Nazareth

Het station heeft altijd centraal gestaan in het mobiliteitsplan van de gemeente (met woonconcentratie rondom het station). Recent werd de stopplaats volledig vernieuwd. Er werden veel meer parkeerplaatsen en een nieuwe fietsenstalling voorzien. Binnen de kortste keren werd een sterke groei vastgesteld en stond zowel de fiets- als de autoparking opnieuw vol. Dit toont aan dat er nog meer potentieel kan worden aangeboord.

Vraag aan B-Holding ivm fietspunt in Oudenaarde, wordt dit voorzien in het kader van het masterplan?

Er zijn inmiddels 31 fietspunten. Deze hebben een brede functie: sociale veiligheid, herstel fietsen volgens het thuiskomstprincipe, opruimen wrakken,... De gemeente denkt erover na om dit te installeren.

De resultaten in de bevraging zijn heel negatief over het aantal schuilhuisjes. Waarom kan er niet gedacht worden over grotere overkappingen dan zulke kleine kotjes?

Volgens mevr Van Rijckeghem is het probleem een gebrek aan respect voor de publieke ruimte. De schuilhuisjes worden heel vaak gevandaliseerd. De burgemeester van Eke-Nazareth, die het schuilhuisje op kosten van de gemeente plaatst, beaamt dit. Een publicitaire piste, waarbij infrastructuur in ruil voor publiciteit geplaatst wordt, is moeilijk omdat er te weinig passage is voor investeerders. Misschien moet gekeken worden naar de ervaring in Brussel, waar de uitrusting van de trams met hoogwaardige materialen tot een daling van vandalisme heeft geleid.  

Vraag naar een latere trein tijdens de week

Tijdens de week heeft de laatste trein van 22u12 een bezetting van 10% tot 15%. Dit is te weinig om een extra trein te rechtvaardigen. Ook zou dit tot problemen leiden met de dienstroosters van het treinpersoneel. Eventueel zou dit wel iets zijn voor de weekendavonden. De aanwezige medewerker van B-Mobility is wel een voorstander van een uurdienst tijdens het weekend, naar analogie met de lijn 122 naar Zottegem, waar wel een uurdienst aangeboden wordt.

Concluderend

Waar iedereen zich in kan vinden is een uurdienst in het weekend en een serieuze verbetering van de infrastructuur van de kleinere stopplaatsen, naar het voorbeeld van de recente vernieuwingen in Eke-Nazareth. De tevredenheid van de reizigers over het station ligt in die stopplaats ook hoger dan in de andere nog niet gerenoveerde stopplaatsen.