Vanaf vrijdag rijdt de Antwerpse tramlijn 8 door naar Deurne-Silsburg. Een goede zaak, aldus TreinTramBus, de vroegere Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers. Ruim 80 jaar bleef het oude eindpunt Eksterlaar ongewijzigd, terwijl de agglomeratie in de rand steeds verder groeide. TreinTramBus heeft echter wel enkele kanttekeningen. Tramgebruikers kunnen nu rechtstreeks van de Herentalsebaan naar Berchem-station en Groenplaats. Bezoekers van de binnenstad kunnen nu hun auto thuislaten, want met tramlijnen 8 en 24 wordt nu de hele kernstad bediend! TreinTramBus reageert enthousiast, maar stelt wel vast de extra trams die hiervoor nodig zijn, ten koste gaan van de andere tramlijnen. Erik Heylen, voorzitter van de werkgroep Antwerpen van TreinTramBus: "Twee jaar geleden kwam de nieuwe tramlijn 6 erbij en werd lijn 8 tot Bolivarplaats verlengd. Vandaag verlengt men lijn 8 tot Silsburg, maar er kwamen telkens geen nieuwe trams bij. We vrezen dat tramlijn 11 het nu zal moeten stellen met kleine, totaal verouderde trams met minder capaciteit dan voorheen, en dat terwijl het aantal reizigers in 10 jaar tijd bijna verdubbeld is". Mits voldoende nieuwe trams, vraagt TreinTramBus nu ook werk te maken van de volgende uitbreidingen van het tramnet, zoals Mortsel, Wijnegem, Ekeren en Linkeroever Noord. Erik Heylen: "De brede boulevards op Linkeroever maken de aanleg van een tramlijn zeer eenvoudig en gezien de hoge woondichtheid zal er veel vraag naar zijn". TreinTramBus dringt nogmaals aan op een aanzienlijk betere doorstroming voor tram en bus. Betere inhaalmogelijkheden te Silsburg en Eksterlaar worden aan De Lijn gevraagd, om beter in te spelen op gehinderd tramverkeer. Bij de kanttekeningen zijn o.a. de nieuwe halteperrons, met openingen van 15cm tussen tram en perron, wat een gevaar inhoudt voor instappende reizigers, zeker met buggy's of rolstoelen. 15/05/2009
 |
Actueel 
