Actueel Persberichten Aanbod De Lijn mag niet worden afgebouwd
| Aanbod De Lijn mag niet worden afgebouwd |
| dinsdag, 03 januari 2012 17:23 | ||||
|
Doorstroming voor tram en bus is de beste besparing Reizigersvereniging TreinTramBus verzet zich tegen de aangekondigde besparingen bij De Lijn. In de Vlaamse begroting moet gesnoeid worden, en De Lijn wordt hierbij nadrukkelijk geviseerd. Door een betere doorstroming voor tram en bus kan wel op een zinvolle manier worden bespaard.
Volgens diverse media zou De Lijn dit jaar fors moeten bezuinigen. "In 2010 werd al gesnoeid in het aanbod, nu zitten we op het bot", stelt Jan Vanseveren, woordvoerder van TreinTramBus. "Volgens een Vlaams decreet heeft iedereen recht op basismobiliteit, maar na de vorige besparingsronde is die in Limburg en West-Vlaanderen nu al niet meer gegarandeerd. Zo komt er in veel gemeenten in het weekend geen bus meer na 18u, terwijl dat eigenlijk 23u zou moeten zijn volgens het decreet basismobiliteit." Een aantrekkelijk openbaar vervoer is essentieel om de schadelijke uitstoot van het autoverkeer - waaronder fijn stof - te reduceren. De besparingen staan haaks op deze doelstelling: De voorbije besparingen hebben een eind gemaakt aan tien jaar groei bij De Lijn. Een verbetering van de doorstroming kan wel een forse besparing opleveren: op de Leien in Antwerpen staat elke tram en bus op een rit heen en terug 6 minuten stil aan de verkeerslichten, een verspilling van overheidsgeld! TreinTramBus berekende dat hier bij een goede doorstroming de hele dag door op de Leien drie voertuigen minder nodig zijn, zonder dat de reizigers worden benadeeld. Ook in andere steden en op grote invalswegen kan worden bespaard door tram en bus systematisch prioriteit te geven. Waarom rijden in alle Franse steden trams die nooit voor een rood verkeerslicht staan en lukt dit bij ons niet?  Commentaar (2)
Jo Verwimp
said:
|
|
aanbod de Lijn Als ik me niet vergis, kunnen de kusttrams de verkeerslichten wel beïnvloeden. Maar het is juist dat enkel hier gebeurt. Het lijkt me ook maar mogelijk als er aparte tram/busbanen zijn. Dus een erg beperkte oplossing. Wat helaas meer voorkomt, zijn buslijnen zonder veel kliënteel. In mijn regio bv de lijnen 165, 215, 216. Vind u een bezetting met een of twee personen verantwoord? Een afschaffing of ver-belbussing is zelfs niet nodig, een combinatie met andere lijnen (213 en 242) is mogelijk. Met de invoering van de MOBIB-kaarten zal de juiste bezetting bekend zijn. En het aanbod allicht aangepast, onder druk van parlementaire vragen. Jammer dat de "slimme kilometerheffing" nog niet voor morgen is. Dan zal beter nagedacht worden over mobiliteit en zal menig automobilist openbaar vervoer verkiezen. Voor zover dat inmiddels niet ingeperkt werd. k nahET ZAL Bij bussen zal dit wel moeilijker kunnen, enkel als m l ssen zijn moeilijk te verantwoorden. |
|
Lid worden
Nieuwsbrief
Laatste forumberichten
- 17 mei 2012 Wespelaar
za 19 mei 2012, 09:56
in Multimodaal - Treinvertragingen
wo 16 mei 2012, 03:26
in Trein - 23 maart 2012 Mont - Botrange GR56
wo 16 mei 2012, 10:38
in Multimodaal
Komende Activiteiten
-
2012.06.02 | 09.00
2 juni: excursie Utrecht en Almere -
2012.06.25 - 2012.06.25 | 13.30
Seminarie De Brusselse ring anders bekeken
Laatste reacties
Met de steun van
 |