Home 
Actueel Persberichten TreinTramBus hekelt balietoeslag
Actueel Persberichten TreinTramBus hekelt balietoeslag
| TreinTramBus hekelt balietoeslag |
| maandag, 16 augustus 2010 16:16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Internationale treintickets aan loket fors duurder De NMBS voert vanaf 23 augustus een toeslag van 7 euro in voor bijna alle internationale tickets die aan het loket worden verkocht. Reizigersvereniging TreinTramBus is niet te spreken over deze prijsverhoging. De ticketverkoop via internet krijgt van de reizigers een onvoldoende. De NMBS voert de toeslag naar eigen zeggen in om te investeren. Voor relatief korte afstanden betekent deze balietoeslag echter een forse prijsverhoging. Jan Vanseveren, woordvoerder van TreinTramBus: “Een ticket Antwerpen-Rotterdam kost bijvoorbeeld 18,20 euro enkele reis. Een balietoeslag van 7 euro betekent hier een prijsverhoging van maar liefst 38%.”De NMBS verwijst naar haar website, waar ook internationale treintickets kunnen worden aangekocht. Deze website is niet voor iedereen een alternatief. Tal van treingebruikers hebben nog geen toegang tot internet, of kunnen er nog niet vlot mee overweg. Bovendien kan je niet alle ticketsoorten via internet aanschaffen. Jan Vanseveren: “Wie zowel voor België als voor Nederland een kortingskaart heeft, is eraan voor de moeite, want het systeem slaagt er niet in beide kortingen te combineren. Ook treintickets vanaf de grens – bijvoorbeeld voor medewerkers van de Post – kunnen niet via internet worden aangekocht”. Bovendien biedt de website niet altijd spontaan het goedkoopste tarief aan. Internationale treinreizen, die zo al duurder waren dan een vergelijkbare binnenlandse verplaatsing, worden hierdoor nog duurder. Bovendien verloren de treingebruikers de voorbije jaren meer en meer aan flexibiliteit, want meer en meer treintickets zijn alleen geldig voor het gekozen vertrekuur. De trein verliest dan ook aan concurrentiekracht in vergelijking met de auto. TreinTramBus heeft dan ook de bevoegde diensten bij de NMBS aangesproken met de vraag deze toeslag ongedaan te maken.  Commentaar (32)
Marleen
said:
|
|
toeslag Hopelijk gaan ze er dan ook voor zorgen dat je voor alle buitenlandse bestemmingen online een ticket KAN kopen. Voor veel lokale bestemmingen in Nederland was enige tijd geleden nog niet het geval. |
|
P. De Pauw
said:
|
Balietoeslag Aangezien de Thalys treinen frequent een vertraging oplopen, heb ik als regelmatig Thalys reiziger een reeks kortingsbonnen liggen, voor de aanschaf van nieuwe ticketten. Normaal reserveer ik steeds via internet (Thalysthecard), maar deze bonnen kunnen alleen aan het loket worden gebruikt. Dankij de balietoeslag zie ik mijn voordeel dus verwateren. Aan de NMBS, volgende suggestie: balietoeslag al goed en wel, maar zorg er dan voor dat de Thalys kortingsbonnen ook via internet aanvaard worden. |
|
Dirk Weyn
said:
|
online boeken het word nog beter: je kan inderdaad nu online een internationaal ticket boeken - en je tarief raadplegen (wat kortgeleden nog niet kon) maar betalen kan je alleen met een creditcard (kost ook geld) en Dexia, ING en Fortis. Klant bij een andere bank? Bijbetalen, of aan het loket, of door je creditcard. |
|
Ben
said:
|
toeslag Echt, wat voor een asociale maatregel is dit nu weer !? Alsof die internationale tickets al niet duur genoeg zijn. Dat ze er dan eens voor zorgen dat je via bancontact online kan boeken of desnoods via die automaten maar nee dat is weer teveel gevraagd. |
|
bartje
said:
|
paard voor kar De NMBS gaat de Nederlandse toer op... Ik kan aanvaarden dat er een lokettoeslag komt (al is 7 euro overdreven), maar dan moeten de alternatieven wel voldoende uitgebouwd en toegankelijk zijn. En dat zijn ze momenteel duidelijk niet. Ik kan dan ook alleen maar oproepen dat alle reizigers die deze onrechtvaardige toeslag moeten betalen, klacht indienen bij de ombudsman. Je zal er misschien je 7 euro niet mee terugkrijgen, maar alleen maar als we er met velen ruchtbaarheid aan geven, en blijven geven, kunnen we deze maatregel misschien terugdraaien. |
|
Ward
said:
|
... Ook internationale fietskaarten kunnen enkel aan een loket worden gekocht. Gaat NMBS Europe hiervoor dan bijna 50% toeslag aanrekenen? Ook tickets voor bestemmingen in Noord-Frankrijk (als Rouen via Lille) zijn niet online te koop |
|
Midgardsorm
said:
|
Ook Internet Let op mensen. Dit is pas een begin. Binnenkort (weet nog niet vanaf wanneer precies) zal je, indien je met een kredietkaart, on-line je tickets besteld, ook een toeslag van €2,50 moeten betalen !!!!!!!! Ik kan enkel aanraden zoveel mogelijk klachtenbrieven te sturen. Vergeet niet dat ook wij, NMBS- medewerkers, totaal niet happy zijn met deze uiterst belachelijke maatregel. Je kan ze verkrijgen aan alle loketten. Er zijn er reeds aangemaakt om speciaal op deze maatregel te reageren. Kun je nagaan. Vanwege een gefrustreede loketbediende. MVG, |
|
nico
said:
|
degoutant wat een vreselijk idee, lijkt bedacht te zijn door een lobby van low cost airlines. De trein nemen voor internationale reizen is sowieso al redelijk complex van zodra er een aantal overstappen mee gemoeid zijn. Zonder een beetje assistentie praktisch onmogelijk. Nog een beetje mensen pesten in de vorm van substantiele toeslagen aan het loket is de mensen massaal in de wagen en het vliegtuig op jagen. zoals gewoonlijk maakt de NMBS er weer een boeltje van, als de liberalisering eindelijk echt van start gaat is het wachten op ander en beter by the way: is er ergens een officiele petitie tegen deze maatregel te vinden? |
|
Tientje
said:
|
Tussen de mazen van het net Ik heb een LAT relatie en doe jaarlijks ongeveer 22 keer de reis naar Nijmegen. Hiervoor koop ik altijd een benelux jongeren weekend vanuit Essen. Ik ben bereid de overstap te maken naar on-line reservering (hiervoor moet ik wel een kredietkaart aanvragen, maar dat is nog het minste), maar... je KAN het ticket gewoon niet bestellen via internet! De goedkoopste optie zou zijn mijn ticket on-line boeken via internet vanuit Antwerpen (dan betaal ik een meerkost van 3 euro per ticket via internet), maar ik betaal mijn traject binnen België al via mijn Campuskaart. Ik betaal jaarlijks meer dan 660 euro en nu opeens mag ik 90 a 140 extra ophoesten. Ik belde de informatiedienst voor buitenlands treinverkeer al (waarvoor je nu ook mag betalen trouwens...) en daar kreeg ik als antwoord "Wij kunnen niets voor u doen. Stuur eens een mailtje aan de klantendienst, maar waarschijnlijk zal u gewoon moeten bijbetalen". Thnx for nothing! |
|
Floris
said:
|
kaartautomaat Misschien zou de NMBS voordat ze een dergelijke toeslag invoeren er eerst eens voor kunnen zorgen dat het ook met het kaartautomaat op het station mogelijk wordt om kaartjes voor internationale treinen te kopen waarvoor je geen plaatsbewijs hoeft te reserveren? In Nederland kan dit al jaren. |
|
waljoris
said:
|
Europese eenwording. Als nu ieder land aan de grens zijn handje gaat ophouden om dossierkosten te betalen om de grens over te mogen steken, is de eenwording van Europa nog ver af. Het treinverkeer in Europa is nu al een totale chaos, met elk land andere automaten, kortingen, tarieven, manieren van betaling, noem maar op. Je moet maar weten dat je bv in Duitsland niet meer je kaartje bij de controleur kan kopen, dat je om van Dueren naar Heimbach te sporen niet bij de Deutsche Bahn maar bij de Rurtalhbahn moet zijn, enzovoort. Die liberalisering zal de chaos alleen maar groter maken. Maak van heel dat Europese net één gestroomlijnd geheel ! |
|
charles
said:
|
openbare dienst? De NMBS woordvoerder zegt dat de maatregel helemaal normaal is omdat alle reisgentschappen, luchtvaartmaatschappijnen, etc... ook dossierkosten aanrekenen. Hij vergeet wel dat dit privéfirma's zijn, terwijl de NMBS een openbare dienst is gespijsd met ons belastingsgeld. Moesten die privéfirma's trouwens de ellendige mankementen van de NMBS vertonen zouden ze meteen de boeken mogen sluiten. Het lijkt inderdaad of iemand gedacht heeft "wat voor Ryanair lukt moet ook voor ons kunnen." De maatregel is ook (toevallig?) ingevoerd op een moment dat er geen regering is. 7 euro toeslag en vanmorgen om 8u30 stonden in Brussel Zuid alle reizigers tevergeefs te wachten op de trein van 8u13 naar Amsterdam (maar ze zijn het gewoon, het is schering en inslag.) Wie online een Benelux Railtour pas wil kopen krijgt het volgende te lezen: De Benelux Tourrail pass is te koop in de NMBS stations met verkoop van internationale vervoerbewijzen. |
|
Peter
said:
|
Mondialisering In deze tijd van verregaande mondialisering, vind ik het vreemd dat men bij de Belgische spoorwegen opnieuw de grenzen aan het uitvinden zijn. De Europese Unie doet er alles aan om de grenzen tussen de lidstaten te vervagen (met behoud van eigen identieteit), maar de NMBS neemt maatregelen om elke burger in zijn land te houden. Ze zouden een tariefvriendelijk beleid moeten voeren die het grensoverschrijdend verkeer met de trein aanmoedigt in plaats van het af te remmen. Tevens vind ik de voorgestelde maatregel discriminerend. |
|
Frank_S
said:
|
Toeslagen en restricties van de NMBS Vanaf 23/08 zal de NMBS 7 Euro toeslag vragen bij de aankoop van een internationaal ticket aan de balie. Zij verwijzen mij naar hun online boekingsysteem via de website. Deze applicatie is zeer ongebruiksvriendelijk. Ik ben ook verplicht om 1/ internettoegang te hebben, wat niet voor iedereen het geval is 2/ een creditkaart te bezitten of bij een van de voorgestelde banken een bankkaart te hebben. Het is voor mij dus niet meer mogelijk om een treinticket cash te betalen zonder hiervoor een zeer hoge toeslag te betalen. Tickets die online gekocht worden zijn enorm restrictief (enkel geldig op de gekozen dag) en niet meer 1 of 2 maanden geldig zoals de tickets die aan de balie verkocht worden. Indien een ticket minder of totaal niet flexibel is verwacht ik hiervoor ook een fors lagere prijs te betalen naar analogie met vliegtuigtickets. Tenslotte moet ik van de NMBS nog zelf mijn ticket printen wat papier, inkt en stroom kost. Wat indien ik zelf geen printer bezit of het toestel is stuk ? Sommige online touroperators geven de klant een korting hals hij/zij zelf de documenten printen. Als laatste punt wens ik de verdere beperkingen aan te klagen van de internationale tickets aangekocht met een railplus korting. Sinds begin dit jaar heeft de NMS eenzijdig beslist om deze tickets enkel nog terug te betalen voor de eerste geldigheidsdag van het ticket en werd de geldigheidsduur ingekort van 2 maanden naar 1 maand. Deze regel is pas na veel zoekwerk op de website terug te vinden. Ook in het callcenter van de NMBS moest men dit even navragen om zekerheid te hebben. Ik wil er tenslotte op wijzen dat de NMBS nog steeds een staatsbedrijf is en openbaar vervoer een basisrecht is voor iedere Belg. Aangezien volgens de grondwet ieder Belg gelijk is moet volgens mij ook iedereen dezelfde prijs betalen voor hetzelfde treinticket, ongeacht of men over een internettoegang beschikt of niet. |
|
emma
said:
|
7 eurotoeslag Mag ik de volgende bedenkingen overmaken 1.De 7 euro toeslag staat in geen enkele verhouding tot de kost van een eventueel traject: Antwerpen-Rosendaal is b.v. iets heel anders dan Antwerpen-Groningen 2.Voor een meerkost staat in een reisagentschap een service. Die is er niet want stilaan sloop de herschikking al binnen: de tickets naar Nederland waren al geruime tijd te verkrijgen aan de gewone loketten Dit vraagt voor een gecombineerd ticket enige tijd soms, en dan groeit de rij achter de vragende reiziger tot frustratie van de bediende en de wachtenden 3.Het loket buitenland volledig afschaffen is onverantwoord, want vaak moeten vrij ingewikkelde reisschema’s ingevuld worden. Het is dus een verdoken vorm van personeelsbezuiniging ten koste van het personeel en de reiziger 4.Thalys en Eurostar zijn bovendien maar op kortere tijd te reserveren dan in Frankrijk. 5.Indien de trein naar Nederland uitvalt, wat vaak gebeurt, krijgt men dan schadevergoeding en de zeven euro terug? 6.Het is ten zeerste de vraag of de beleidsmensen die deze beslissingen nemen zelf de trein nemen, in de rij staan voor een gewoon tweedeklasticket of een gewone reis naar het buitenland met de trein maken. 7.En tenslotte, als de NMBS het is 2008 zo goed deed en zo slecht in 2009 waarom mogen de reizigers dan ook niet delen in de bonus van 2008 en mogen zij alleen het deficit van 2009 helpen delgen. |
|
DJ de Groot
said:
|
Ook voor Benelux Tourrail De Benelux Tourrail is al een aantal jaren alleen maar te koop in Belgie en wanneer Nederlanders en Luxemburgers deze kaart willen hebben dienen ze überhaupt al extra kosten te maken om deze kaart te kopen, aangezien hij nog steeds niet via internet verkrijgbaar is. De 7 euro toeslag gaat hiervoor ook gelden en zal dus voor veel mensen een reden zijn om hem helemaal maar niet meer te kopen. |
|
michel
said:
|
7€ + nog een ticket aankopen om te reizen naar een grotere station -3 maanden geleden wil ik aan het loket om 7u30 te Gent een Thalys ticket kopen. Krijg ik als reactie dat dit maar kan vanaf 8u. Een paar dagen later gaat er een vriend naar Brugge naar het loket om 7u30 om ook een ticket aan te kopen, geen probleem. -2 jaar geleden wil ik en ticket kopen 4 maanden op voorhand van de Eurostar, krijg ik als reactie dat dit maar kan vanaf 3 maanden. Ik vraag of hij dit wil nazien maakt zich druk maar nadat ik vroeg achter de chef was het plots toch mogelijk. moeten we daarom 7€ betalen Wat indien je niet beschikt over internet? eerst een ticket kopen om naar een groot station te reizen want enkele maanden geleden werden er een aantal stations geschrapt waar het mogelijk was om een internationaal ticket aan te kopen. Dan nog 7€ meer betalen voor de service |
|
Joost D.
said:
|
Online kopen?? Volgens de NMBS ontsnap je aan de toeslag als je je internationaal ticket online koopt... Daarjuist even geprobeerd: 1. Brussel - Warschau --> kan niet online gekocht worden 2. Brussel - Madrid --> kan niet online gekocht worden 3. Brussel - Praag --> kan niet online gekocht worden Komaan zeg, als je dergelijk beweringen gaat doen, zorg er dan tenminste voor dat het systeem werkt. Dit is gewoon weer de kassa vullen met het geld van de reiziger... |
|
Tilo
said:
|
Daar gaan we weer ... In plaats van blij te zijn dat er zoveel mensen effektief gebruik maken van de online mogelijkheden om een ticket aan te schaffen en daarmee ervoor te zorgen dat het voor de lokketten wat minder druk is (een feit dat eigenlijk nooit wordt vermeld bij de NMBS) doen ze nu hun best om degenen die niet willen of kunnen online boeken op stang te jagen ... Ik stel voor dat ze bij de spoorwegen eerst eens voor deftige dienstverlening zorgen en dan spreken we hier nog eens over! En het moet ook eens gezegd dat ze aan de loketten toch meetal heel erg hun best doen om de klant te helpen. |
|
Stephan
said:
|
De trein , enkel voor rijke mensen Eerst de diabolo tax , nu de persoonlijke assistentietoeslag , wat zal het volgende zijn ? Deze zomer ben ik van Hergenracth naar Aachen gespoord voor 4,10€ wat al niet goedkoop is voor 9 km . Nu nog 7 € erbij , het zal waarschijnlijk goedkoper zijn met een taxi . En voor te zeggen dat ik van Knokke naar De Panne spoor met de kusttram voor enkel 1,5 € ! Dat is pas concurreren met de auto ! |
|
David Nijenhuis
said:
|
... Zo wordt het aantrekkelijk om op de grensbaanvakken zwart te rijden, of je bij de conducteur te melden. Je betaalt dan 2-3 euro toeslag, nog altijd goedkoper dan aan het loket. Kan de Minister van Vervoer niet de NMBs op het matje roepen, NMBS is toch een staatsonderneming, of loop ik nu en beetje achter? Maar even een vraagje, waarom voert trein-Tram-Bus pas actie nadat deze uiterst klantonvriendelijke maatregel ingevoerd is? Zo maken ze zichzelf daar ook een beetje ongeloofwaardig mee. |
|
David Nijenhuis
said:
|
... Een goede tip heb ik voor wie richting Duitsland spoort. Koop je kaartje via de site van de Deutsche Bahn. Vanaf Brussel en Luik kun je naar alle bestemmingen in Duitsland sporen. Kosten vanaf 39 euro, veelal ook als Homeprint te koop, alleen op laten sturen kost EUR 3,50, is nog veel dan, voor een envelop en een postzegel van 70 cent, maar ja de Bahn moet tenslotte ook iemand naar de Post sturen, toch? Wie vanuit Luxemburg via Gouvy naar Nederland gaat, kan het beste bij de CFL de hele doorgaande reis kopen. De tarieventabel is misschien iets duurder, maar je betaalt maar 1x grenstoeslag en met RailPlus zit je nog ietsjes lager dan het binnenlandse tarief. Kortom, laat het loket links liggen, of als je toch niet anders kan, koop dan iets van 5-7 kaartjes tegelijk.  |
|
David Nijenhuis
said:
|
... @ Thomas L. in Nederland hebben we de Commissie Gelijke Behandeling, waar jemet het probleem terehct kunt, volgens mij moet Bels ook wel zo'n orgaan hebben. Bij de Ombudsman kun je het ook proberen, maar helaas is de NMBS arrogant genoeg om daar geen gehoor ana t egeven. Mede dank slap Belgisch beleid, die niet met deugdelijke wetgeving op de proppen komt, waarmee een NMBs wel gedwongen wordt rekening met haar reizigers te houden, nee regerend België (of liever gezegd dat clubje hotemetoten, die bealstinggeld staat op te vreten), zijn veel te druk met de allang niet meer zo erg aanwezige Taalstrijd bezig en vergeten daarbij dat het land wle veel betere bestuurslui kunnen gebruiken. |
|
Thomas L.
said:
|
Geen toeslag @ David Nijenhuis: Dank u voor uw antwoord. Ondertussen heb ik de NMBS klantendienst via hun website gecontacteerd. Eerst kreeg ik via e-mail een antwoord dat de toeslag moest betaald worden, een kwartier later kreeg ik van een andere persoon een e-mail dat in dit geval geen toeslag moet betaald worden. Ik heb een e-mail gestuurd naar TTB om mijn reactie te verwijderen maar dit is nog niet gebeurd. Niet zo erg natuurlijk, voor mij is het nu in orde maar ik blijf natuurlijk tegen de veel te hoge toeslag die aan andere reizigers wordt aangerekend. |
|
Johan
said:
|
Onmogelijkheid om kinder en jongeren tickets te combineren met volwassenentickets Nog een groot nadeel aan online tickets aan te kopen is als je als gezin met kinderen wil reizen. Het is tot nu toe onmogelijk om online in 1 keer zowel tickets voor volwassenen als kinderen te boeken. Als je het tochdoet moet het in 2 keer en dan maar hopen dat je kinderen geen 5 wagons van je verwijderd zitten. Ook ben je nooit zeker of je in totaal de goedkoopste combinatie van tickets hebt gekocht. Mss was een trein vroeger wel iets duurder voor volwassenen maar maakt een goedkoper kinder of jongeren tarief dit toch weer goed. De NMBS moet eerst zorgen dat hun online boekingsinstrument dezelfde service kan leveren als de telefoon of het loket, en dan kan de toeslag eventueel mits in verhouding tot de ticketprijs. |
|
Dinke
said:
|
Unfair Ik ben blij dat Trein-Tram-Bus protesteert, maar of er geluisterd zal worden? De NMBS is in mijn ervaring zeer arrogant en niet echt gericht op de reizigers als klanten die men diensten verleent en waar men van bestaat. Nochtans reis ik elke dag voor mijn werk tussen NL en B, en telkens denk ik: nu moet het maar de auto worden. Maar ik ben om principiele redenen voorstander van het openbaar vervoer. Begreep de NMBS maar wat het betekent een 'openbaar' bedrijf te zijn. De toeslag is unfair en buiten proportioneel omdat voor een gewoon ticket met de reguliere treinen binnen de Benelux nauwelijks dienstverlening nodig is. Bovendien zijn die tickets moeilijk op een andere manier te verkrijgen. In Nl kan men tickets naar de Benelux en Duitsland ook uit de automaat halen. Daar is dus een direct alternatief voor het loket. In B niet. |
|
Willem H.Meijer
said:
|
De middel eeuwen zuijn teurg. i.p.v. dat het in het internet tijdperk zeer eenvoudig zou moeten zijn om een trienkaartje te kopen Nederland - België vice/versa Maken zowel de Nederlandse spoorwegen als de Belgische het de treinreizigeralleen maar moeilijker om een simpel treinkaartje te kopen. Lang leve het openbaar vervoer. In Nederland willen ze je de HSL in jagen tegen bijna twee x zo veel geld en een beetje samenwerking Nederlandse en Belgische spoorwegen lijkt 3.000.000 lichtjaren ver weg. Breda-Antwerpen retour mag met korting niet meer kosten dan Breda-Rotterdam nl.€ 9,70 de afstand is nagenoeg gelijk, ik hoef geen kaartje dat een maand geldig is als ik een dag retour wil hebben, en niet zoals nu Breda-Antwerpen € 18,20. Voortaan ga ik wel met de auto en parkeer (gratis) de auto op de kaai in Antwerpen het is iets langer lopen maar je komt langs allerlei leuke antiek winkeltjes ook zo in het centrum. Dat kost zowel de Ned-als de Bel.spoorwegeninkomsten. Dus reizigers boycot dit geouwehoer ga niet met de trein! |
|
Eric
said:
|
Wederom een droevige maatregel Vorig jaar oktober geprobeerd van Antwerpen naar Schiphol te reizen. NMBS presteert het om zowel de Beneluxtrein van 11 als van 12 uur uit te laten vallen en zijn te beroerd om vervangend vervoer tot Roosendaal te regelen. Klachtenbrief geschreven. Nooit meer iets van gehoord. Dankzij een vriendelijke (en rijke) medereizigster kon ik met haar in een taxi meerijden, zodat ik mijn vlucht toch nog haalde. Sinds enige tijd de diabolo-toeslag naar Zavethem en nu deze flauwekul-maatregel weer. Soms is de auto zo slecht nog niet of - als redelijk alternatief: Buslijn 19 van de Halewijnlaan naar Breda. |
|
Frank Smulders
said:
|
bij e-ticket gecombineerde korting nu wel mogelijk, maar met hindernissen Inmiddels blijkt het wel mogelijk te zijn om een e-ticket te kopen waarbij rail-plus en voordeelurenkorting gecombineerd worden toegepast. Maar eerst geeft het systeem nog steeds een verkeerde prijs, pas na invullen van je gegevens (na stap 3 bij het boeken) komt ineens de juist prijs tevoorschijn! Het is dus weer buitengezoon klunzig gedaan en je moet wel flink doorzetten om zover te komen! Bravo NMBS!! Buiten dit blijft de 7 eurotoeslag een belachelijke maatregel. |
|
Marc Schram
said:
|
Een Europeese aanpak Er moet een Europeese maatregel komen dat men voor een Internationale reis niet meer verkoopkosten kan berekenen dan voor een nationale treinreis. Net zoals je met je bankkaart overal in Europa Euros kan pinnen zonder extra kosten en Europeese betalingen ook niet duurder mogen zijn. Er is volgens mij ook iets mis van hoe de nationale spoormaatschappijen de verkoopkosten onderling verrekenen. De NMBS krijgt namelijk een verkoopscommissie voor alle buitenlandse trajecten die ze verkopen. Het internationaal is niet alleen een verliespost. Nu kan het zijn dat de maatschappijen te weinig vergoeding krijgen en daardoor de kosten aan de klant doorberekenen. Wat ook kan is dat het boekhoudig niet lekker loopt bij de NMBS. Dat de buitenlandse verkoopopbrengsten ergens op de verkeerde plek komen en dat verkoop internationaal alleen de opbrengsten heeft voor het binnenlands traject. NMBS beweerd dat dit nodig is voor een betere dienstverlening. Als ik in Brussel Zuid een half uur moet wachten voordat ik aan de beurt ben en mijn trein mis kan ik daar wel inkomen, maar dan moet het wel zo zijn dat na 10 minuten wachten ik geen toeslag meer moet betalen. Bij veel horecazaken krijg je ook een toegemoetkoming als je te lang heb moeten wachten. Dat is commercieël denken! Gelukkig heeft de NMBS nog wel een veel betere dienstverlening dan bij de NS. Daar willen ze NS International lokketten zo snel mogelijk sluiten en wordt alles als een kostenpost gezien. Extra verkopen zoals hotelboekingen en bijzondere reizen ho maar. Waarom kan NS niet concurreren met reisbureaus? Heel veel Nederlandse klanten vluchten weg naar de treinreiswinkel die veel meer treinproducten kan verkopen dan bij de NS. Komt er een situatie dat het verkoop uitbesteed wordt aan reisbureaus? |
|
Schrijf commentaar
Lid worden
Nieuwsbrief
Laatste forumberichten
- 6 februari 2012 Maastricht - Visé (Via Mosana)
di 07 feb 2012, 02:32
in Multimodaal - "Online" abonnement kopen van De Lijn: 1 kans op 10?
ma 06 feb 2012, 10:32
in Dienstverlening - Spookbussen van De Lijn
ma 06 feb 2012, 10:13
in Informatie
Komende Activiteiten
-
2012.03.08 | 09.30
Studiedag Spoor 2020 - Rail2020 -
2012.03.09 - 2012.03.11
Conferentie Europese Reizigersfederatie -
2012.03.12 - 2012.03.12 | 13.45
Bezoek aan de Schuman-Josaphattunnel (volzet!) -
2012.03.25 - 2012.03.25 | 10.30
Groene-Haltewandeling Jemelle-Marloie -
2012.04.18 | 13.30
Studiedag Spoorlijncomités
Laatste reacties
Met de steun van
 |