De MIVB moet volgend jaar 46,2 miljoen euro besparen. De Brusselse regering heeft de MIVB om die inspanning gevraagd om bij te dragen tot de opmaak van de begroting voor 2010. Een overzicht van de maatregelen.

Er wordt 25,7 miljoen euro bespaard door investeringen te laten vallen of uit te stellen; negen miljoen wordt bespaard in de werkingskosten, en 11,5 miljoen euro wordt gehaald uit de ‘ratio­nalisering’ van het aanbod. Dat laatste heeft gevolgen op verschillende lijnen. We zetten de wijzigingen op een rijtje.

Bus 17 tussen haltes Beaulieu en Heiligenborre.
De bediening wordt op zondag en ’s avonds opgeschort. Het aantal reizigers is te laag, zegt de MIVB. De meeste haltes worden bediend door lijn 95.

Tram 19 tussen haltes De Wand en Groot-Bijgaarden.
Tijdens de daluren in de week daalt de frequentie. In plaats van een tram om de acht minuten zal er nog eentje om de tien minuten rijden.

Bus 21 tussen haltes Hertog en Brussels Airport.
Deze bus wordt tijdens de spits (tussen 7.30 en 9 uur en tussen 16.30 en 18.30 uur) opgeschort tussen haltes Schuman en Hertog. Oorzaak is het beperkte aantal reizigers en de talrijke beschikbare alternatieven op deze route, onder meer met de metro.

Tram 56 tussen het station van Schaarbeek en het Noordstation.
Deze tram wordt afgeschaft. Alle haltes worden bediend door tram 55, en die heeft een voldoende grote capaciteit. De tram werd al eerder opgeschort door de werkzaamheden op de Gallaitstraat. De MIVB maakt die maatregel nu definitief.

Bus 75 tussen haltes Goede Lucht en Coovi.
De lijn wordt op zondag en ’s avonds opgeschort omdat er te weinig reizigers zijn. Alle haltes worden in die periode bediend door metrolijn 5, tram 81 en bussen 46 en 89.

Nachtnet Noctis
Om het aantal reizigers op de lijnen te tellen, gebruikt de MIVB twee technieken: zo wordt het aantal validaties van vervoersbewijzen geteld en gaan er ook controleurs op stap die het aantal passagiers op een lijn tellen.

Even zag het ernaar uit dat ook het nachtnet Noctis zou sneuvelen door de besparingen. De MIVB liet die beslissing over aan de Brusselse regering. De regering bekijkt daarvoor op dit moment drie mogelijkheden: het afbouwen van het Noctis-net en een gedeeltelijke integratie ervan in Collecto, het systeem van collectieve taxi’s; de reguliere lijnen ’s avonds langer laten rijden, of Noctis vervangen door Collecto. De beslissing valt binnen enkele weken.

Uitgesteld
Het grootste deel van de besparingen voor 2010, 25,7 miljoen euro, wordt gerealiseerd door geplande investeringen uit te stellen of te schrappen. De vernieuwing van de sporen op de Orbanlaan en de Madouxlaan, de bouw van de remise Marconi en de vernieuwing van het eindpunt Fort Jaco worden pas in 2011 gerealiseerd.

Daarentegen blijven de projecten voor de toegangscontrole in de metro, de toepassingen van Mobib en de uitbreiding van de tramremise Haren II behouden voor volgend jaar.

vrijdag 20 november 2009
Verlenging van tramlijn 94 wordt ingekort

Brussel - Tramlijn 94 is het zoveelste slachtoffer van de besparingen bij de MIVB. Die lijn zou verlengd worden tot aan Woluwe Shopping Center en metrostation Roodebeek. Maar dat gaat niet door.

Tramlijn 94 wordt verlengd van Herrmann-Debroux tot aan het tramdepot van Woluwe. Op dat traject zal geen tram rijden voor 2011.

De verlenging van de tramlijn wordt betaald met geld van Beliris, het samenwerkingsproject tussen het Brussels Gewest en de federale staat. En daarop wordt nu bespaard.

De verlengingen naar Roodebeek en vandaar richting luchthaven blijven een groot vraagteken. Toch blijft de MIVB er in geloven.

MIVB-woordvoerder An Van Hamme: "De verlenging tot aan Roodebeek is voorzien in het regeerakkoord. Er is geen enkele indicatie dat niet zal gebeuren."

Wanneer dat gaat gebeuren, blijft onduidelijk.

Geen akkoord over afslanken van Noctis

Brussel - De Brusselse regering is het niet eens geraakt over mogelijke aanpassingen aan Noctis, het netwerk van nachtbussen. De MIVB moet besparen en darom wil de regering Noctis afslanken.

Tijdens de begrotingsbesprekingen gingen er stemmen op om Noctis af te schaffen. Maar Ecolo en CDH wilden daar niets van weten.

Brussels minister van Transport Brigitte Grouwels (CD&V) stelde donderdag een alternatief voor. Het aantal lijnen zou teruggebracht worden van 17 tot 5. En de bussen zouden maar tot één uur 's nachts rijden. Maar dat voorstel werd dus verworpen.

Enkele weken geleden zei Grouwels in de commissie Infrastructuur dat Noctis en de taxidienst Collecto beter op elkaar moeten afgestemd worden.

brusselnieuws.be - Vanaf 22 februari verhoogt de Brusselse vervoermaatschappij MIVB de frequentie op dertien bus- en tramlijnen.

Op zaterdag rijden er meer bussen op de lijnen 29, 34, 37, 49, 63 en 80. Er komt dan om het kwartier een bus in plaats van om de 20 minuten.

Hetzelfde geldt voor de zondagsregeling van de tramlijnen 81 en 82. Ook de frequentie van de trams 92, 94 en bus 71 gaat omhoog. Tram 55 rijdt vanaf 22 februari ook 's avonds ter versterking van lijn 33.

Eerder werd al aangekondigd dat de frequentie van tramlijn 19 zou verminderen en dat lijn 56 wordt afgeschaft. Ook buslijnen 17 en 21 worden ingekort.