Lieve mensen,

al een tijdje volg ik hier het forum, maar om een kat een kat te noemen, het is hier toch een vrij dode bedoening. Daarom mijn vraag: waar zit het dynamisme in dit forum, of wat zou het dynamisme kunnen stuwen? Ik hoop echt op een beetje meer animo (in positieve zin).

Allereerst: ik vind het hier de laatste maanden ook nogal doods. Dit komt misschien mede omdat het openbaar vervoer na een heel aantal jaren van ruimer wordende budgetten terug op besparingmodus is gezet. Dit zorgt ervoor dat projecten zeer vaak direct als financieel volledig onhaalbaar worden gezien: einde discussie. Ook allerlei kwakkels van politici kunnen direct onderuit gehaald worden, ze hebben vaak enkel ook voor nakende verkiezingen en daarna komt er niks meer van, opnieuw: einde discussie.

Nu, hoe kunnen we dit trachten op te lossen (zonder tot nutteloze of oeverloze discussies te komen). Het zou leuk zijn als iedereen over zoveel mogelijk dingen zijn (liefst gefundeerde) korte mening geeft. Dat zorgt al snel voor wat meer animo, trekt meer mensen naar het topic, en zo komt er ook nieuwe info in het topic. En eventueel kunnen er enkele nieuwe discussies aangemaakt worden over onderwerpen die ter sprake komen in de verschillende werkgroepen van TTB?

Ik denk dat we ook van de verschillende partners telkens verwezen worden naar de toekomst, denk aan de NMBS met hun fameuze nieuwe plan in 2013... Alles is zowat op de lange baan geschoven.

Daarom lijkt het me beter om te pleiten voor een verdieping, idpv van een verbreding van het OV. (waar hebben we dat nog gehoord )
Het aanbod is er, we moeten dit op z'n minst behouden. Nu moet er gewerkt worden op kwaliteit, betrouwbaarheid, stipheid, snelheid.

Tot zover mijn mening.
Echter dit is wat off-topic.

On topic:
De reden dat het hier moeilijk van de grond komt ligt waarschijnlijk ook wel aan het feit dat dit forum redelijk jong is, en hiervoor al meer gespecialiseerde fora bestaan (SCC, treinenfora, busfora, ...)

Er bestaan inderdaad al heel wat andere gespecialiseerde fora, en het is wat mij betreft ook niet nodig deze te willen gaan vervangen. Wees gerust, dat de TTB-medewerkers en -leden regelmatig ook een kijkje nemen op deze plaatsen om hun kennis uit te breiden, maar ook te delen.
Wat mij betreft hoeft dit forum niet onnoemelijk druk te worden, het is in de eerste plaats bedoeld als communicatiekanaal, en als dusdanig kwijt het zich meer dan behoorlijk aan zijn taak.

Ik heb liever een rustig(er) forum waar er op een degelijke en vooral, een volwassen manier kan gecommuniceerd worden. Ik heb in het verleden ook andere forums bezocht en heb toen vrij snel m'n conclusies getrokken over hoe en op welke manier het op die forums eraan toe ging. M'n besluit was: gewoon wegblijven. Voor de rest ga ik hier niet verder over uitweiden.

Laat het TTB-forum maar rustig kabbelen hoe het kabbelt, het zat zeker en vast drukker en bekender worden. Maar, zoals al gezegd, het is een vrij jong forum en de bekendheid zal wat tijd nodig hebben.

Hoewel de hoeveelheid berichten geen doel op zich is, mag het hier idd wel wat levendiger worden. Het wonderrecept daartoe heb ik ook niet in huis, maar ik zal mijn best doen om weer wat meer te posten.

Wel zie ik bij mezelf een evolutie. Twaalf jaar geleden was ik vooral op Usenet en in enkele mailgroepen actief. Gaandeweg ben ik meer op fora actief geworden; de laatste tijd aangevuld met de blauw-witte tijdopslorper.

We doen hier op het secretariaat ons best om de website regelmatig te verversen plus ook het forum en de FB-pagina, naast het andere werk dat natuurlijk ook moet gebeuren. Voorlopig breken we geen sporen op!

[url][/url]

Tijdens de overzetting van het oude naar het nieuwe domein (in het kader van de naamsverandering) zijn er heel wat problemen geweest met inloggen. Dat is spijtig. Om die reden zijn er zeker verschillende gebruikers afgehaakt.

Op de nieuwe website hebben we de blog en de mogelijkheid om rechtstreeks te reageren op artikels als alternatief naar voor geschoven. Dit werkt redelijk. Veel gebruikers moeten nu de moeite niet meer nemen om in te loggen en de inhoud kan beter gestructureerd worden.

Wie is het eens met het TTB-standpunt over de kostendekkingsgraad van De Lijn?
15% is te weinig, zegt de politiek; ofwel de prijzen verhogen, ofwel het aanbod inkrimpen.
TTB wil geen inkrimping maar prijsverhoging: "we zijn immers zeer goedkoop in vergelijking met het buitenland".
Goedkoper zijn we inderdaad dan in Nederland of Duitsland, maar eerder duurder dan in Luxemburg of Frankrijk. In Luxemburg kan je gedurende twee uur rijden met ALLE openbaar vervoer voor 1,5 euro (zelfs maar 1,2 met een tienrittenkaart).
In Noord-Frankrijk kan je met de regionale bussen van Arc-en-Ciel, zowat de tegenhanger van De Lijn, ook voor 1,5 euro reizen.
Wat wel aangepast mag worden is het gratis rijden voor 65+. Die mensen (ikzelf inbegrepen) hebben doorgaans 'goed geboerd' en kunnen dat voordeel missen. Het zou voorbehouden mogen worden aan mensen met een minimumpensioen of leefloon.

Ik ben akkoord dat de kostendekkingsgraad beter omhoog kan. Maar niet de reden waarom. Niet om de begroting op te smukken, maar wel om De Lijn het nodige investeringsbudget te geven om hun vloot duurzaam te maken. Eindelijk werk maken van tramprojecten, trolleybussen in de centrumsteden enz... Om zo op langere termijn een lagere exploitatiekost te hebben, dan kunnen we eens spreken om de overheidssubsidie omlaag te halen.

Het forum, de hele website eigenlijk, is zo ontzettend traag dat vele denk ik afhaken.
Het ligt niet aan het forum zelf, want deze software is van een bekende.
Volgensmij is de provider van abominabele kwaliteit.