Ik moet zeggen dat de dienstregeling op L139 ongeveer een van de slechts denkbare is gezien mijn traject: Sint-Joris-Weert - Leuven - Mechelen-Nekkerspoel (via IC Q). In beide richtingen is de overstaptijd 3 minuten, niet opgenomen in de route-planner wegens te kort en dus zeker ook niet gegarandeerd. Het is niet onmogelijk, maar elke dag een sprintje trekken van spoor 8 naar 5 en omgekeerd van 5/6 naar D is een beetje teveel van het goede. Een groot deel van mijn "reistijd" bestaat dus uit wachten: 13 minuten op L139, 33 minuten wachten, 20 minuten op L053a. In de andere richting hetzelfde...
Idealiter zouden de stoptreinen op L139 afwisselend op D en spoor 8/9 terechtkomen en toekomen om .25/.55 en vertrekken om .05/.35. Dat geeft 20 minuten keertijd ipv de huidige 25.
Blijft dan nog het feit dat we alleen maar klassiekjes zien rijden op L139. Zelfs de AM86's voor de P-treinen in de vorige dienstregeling zijn verdwenen...
Weet er iemand trouwens wat er gaat gebeuren met het derde perron in Sint-Joris-Weert? Sinds de nieuwe dienstregeling stopt of vertrekt er geen enkele trein meer op dit spoor.

Het doorslaggevend punt is echter dat deze stoptreinen in Ottignies perfect in de aansluitingsknoop zitten. Dit is belangrijk om Wavre, als hoofdstad van Waals-Brabant, goed bereikbaar te houden. Op jouw geval na, zijn de aansluitingen in Leuven eigenlijk ook acceptabel (IC A naar Brussel, IC K naar Genk, IC E naar Tongeren, IR f/IR a naar Mechelen).

De vorige dienstregeling (keren in Leuven om x.27/x.33) voorzag een te krappe keertijd naar de normen van Infrabel.

Groeten,

fets_be schreef:...
Weet er iemand trouwens wat er gaat gebeuren met het derde perron in Sint-Joris-Weert? Sinds de nieuwe dienstregeling stopt of vertrekt er geen enkele trein meer op dit spoor.

Dit bewijst volgens mij nog zijn nut tijdens de zondagavondspits wanneer er verschillende P-treinen naar Heverlee rijden en dan vervolgens in Sint-Joris-Weert keren. Misschien dat ik daar eens op een zondagavond in mei naar ga kijken en het op foto vastleg.

calabria schreef:

fets_be schreef:...
Weet er iemand trouwens wat er gaat gebeuren met het derde perron in Sint-Joris-Weert? Sinds de nieuwe dienstregeling stopt of vertrekt er geen enkele trein meer op dit spoor.

Dit bewijst volgens mij nog zijn nut tijdens de zondagavondspits wanneer er verschillende P-treinen naar Heverlee rijden en dan vervolgens in Sint-Joris-Weert keren. Misschien dat ik daar eens op een zondagavond in mei naar ga kijken en het op foto vastleg.

En ook 's morgens zijn er treinen met als eindbestemming Basse-Wavre (+ school) die leeg doorrijden naar Sint-Joris-Weert, als ik me niet vergis. (5507 - 4578)

Sinds gisteravond op railtime:

Vanaf 15 maart 2010 wordt de treindienst op lijnen 78 (Doornik - Saint-Ghislain) - 94 (Brussel-Zuid - Doornik) - 96 (Brussel-Zuid - Quévy) - 97 (Bergen - Quiévrain) aangepast.
Betrokken treinen zijn :
P 7520 Doornik 06u25 - Brussel-Zuid 07u58
IR 3105 Kortrijk 05u53 - Antwerpen-Centraal 08u25
CR 3657 Braine-Le-Comte 07u11 - Leuven 08u37
IR 3707 Quévy 07u47 - Bruxelles-Nationaal-Luchthaven 09u24
P 7513 Doornik 06u37 - Schaerbeek 07u52
IC 1938 Schaerbeek 06u53 - Moeskroen 08u21

P 7862 Quiévrain 06u47 - Bergen 07u14
Voortaan stopt deze trein niet meer in Quaregnon en Jemappes.
De reizigers waarvoor deze wijziging van toepassing is, kunnen voortaan trein P 7520 (Quaregnon 7u09 - Jemappes 7u13) nemen.


De nieuwe dienstregeling kunt u raadplegen door het treinnummer en 15 maart als datum in te voeren in de rubriek « Vertrek & aankomst ».

Een iets duidelijker toelichting vind je hier:
http://www.b-rail.be/nat/N/common/minis ... /index.php

Die 1938 heeft een andere dienstregeling. Gegeven is die van de 1928. Het is wel degelijk de 1938 die een kleine wijziging (Edingen) ondergaat.

2 vraagjes:

* is er al iets geweten van aanpassingen in juni? dan wijzigt de dienstregeling ook als ik mij goed herinner

* vraagje mbt Mortsel OG - Brussel. Als er een afschaffing gebeurt van de trein van xu15, is men meestal zo vriendelijk de trein uit Essen die 10' later passeert in Mortsel en Nekkerspoel te laten stoppen. Waarom gebeurt dit niet in omgekeerde richting (Essen is dan om u32 in Brussel Centraal, de IR om u36)?
Is dat enkel omdat de Essen volgens het boekje vroeger is en niet mag wachten?

NRA schreef:* is er al iets geweten van aanpassingen in juni? dan wijzigt de dienstregeling ook als ik mij goed herinner

http://www.treintrambus.be/actueel/pers ... dbaar.html
http://www.treintrambus.be/actueel/forums/24/775.html

En ze zitten ook al in de planner.

Groetjes,
Rian

rian schreef:

NRA schreef:* is er al iets geweten van aanpassingen in juni? dan wijzigt de dienstregeling ook als ik mij goed herinner

http://www.treintrambus.be/actueel/pers ... dbaar.html
http://www.treintrambus.be/actueel/forums/24/775.html

En ze zitten ook al in de planner.

Groetjes,
Rian

Dat bedoelde ik niet helemaal, die had ik al gelezen.
Ik dacht dat er ook een bijsturing van de "gewone" buiten-vakantie-dienstregeling was, maar die is dan minder spectaculair dan in december precies