Wat de schrappingen betreft levert enig onderzoek (met dank aan Joeri) de volgende lijst op:

- een aantal ritten tussen Jambes en Namen van de IR-k
- de eerste stoptrein (P - trein) Waremme - Liège
- de eerste stoptrein (P - trein) Gent - Brugge
- de eerste en de laatste trein Brugge-Zeebrugge
- de eerste trein Landen - Genk
- de laatste trein Genk - Landen
- de laatste L - trein Mons - Soignies
- de laatste L - trein Charleroi - Erquelinnes

Volgens de NMBS zitten op deze treinen minder dan 10 reizigers - met uitzondering van de vroege trein Gent - Brugge, waarop 14 reizigers worden geteld.

PS P 7349/8349 krijgen een dusdanig andere reisweg, dat we dat eigenlijk ook als schrapping moeten tellen.

Dag,

Er ontbreken nog enkele afschaffingen in bovenstaande lijst:
- L 1692 (Zottegem 22:19 - Oudenaarde 22:34)
- CR 2272 (Zottegem 22:07 - Denderleeuw 22:33)
- P 8351 (Brussel-Zuid - Landen) rijdt niet meer door de NZV, maar vertrekt gewoon vanuit Schaarbeek om dan meteen L36 op te rijden. Voor de meeste reizigers is deze trein dus ook virtueel afgeschaft.
- P 8757 (Brussel-Zuid - Ottignies - Charleroi-Sud): idem.
- Enkele verlengingen van L-treinen tussen Soignies en Braine-le-Compte tijdens de spits worden afgeschaft.
- P 8678 (Namur 16:12 - Dinant 16:40)

Hopelijk hebben we daarmee alles gehad.

Groeten,

Nog een paar gesneuvelden:

L1692: Zottegem 22:19 - Oudenaarde 22:34, maar en zijn nog twee treinen na deze die dezelfde stops bedienen
CR2272: Zottegem 22:07 - Denderleeuw 22.33, de grootste haltes worden nog bediend door de IC uit Zottegem van 22.46, voor de andere moet je voortaan een uur eerder naar huis.

L4072: Soignies 22:04 - Mons 22:30; behalve voor Jurbise is er geen alternatief.

In de marge: op de verbinding Kortrijk - Rijsel zijn er nu toch een aantal stops gesneuveld in de beide Croix: in Croix-l'Allumette zijn er straks nog maar 3 stops op werkdagen (t.o.v. 5 nu), in Croix-Wasquehal nog 7 (t.o.v. 10 nu). Hierdoor wordt de reistijd op het traject Kortrijk-Rijsel met 1 tot 4 minuten ingekort (er wordt wat later vertrokken in Kortrijk, wie al in de trein zit verliest natuurlijk dat voordeel). Er is een akkoord tussen NMBS, SNCF en de betrokken overheden om op deze lijn de prijzen en dienstregeling attractiever te maken. Wel, het gebeurt, maar met heel kleine stapjes. Benieuwd wanneer de beloofde halfuursfrequentie er zal zijn...
In omgekeerde richting zie ik op het eerste gezicht maar één stop geschrapt (Croix-Wasquehal om 18:18), maar wat erg opvalt: de treinen vanuit Lille-Flandres om 10:08 en 11:08 zouden volgens de lijnfolder maar tot Kortrijk rijden (met aansluiting naar Antwerpen), terwijl de planner die wel nog als doorgaande treinen aangeeft...
groetjes
Henk

Molenbruch Y. schreef:Dag,

Er ontbreken nog enkele afschaffingen in bovenstaande lijst:)
- CR 2272 (Zottegem 22:07 - Denderleeuw 22:33)

Hopelijk hebben we daarmee alles gehad.

Groeten,

Op die trein zit inderdaad niet veel volk, dat stel moet toch naar Denderleeuw worden gebracht met de treinbegleider en bestuurder, of hoe gaat die anders in Denderleeuw geraken voor de laatste CR-trein Denderleeuw - Oudenaarde te doen?

Ik dacht even dat ik hallucineerde deze morgen in m'n station : daar lagen zowaar al de boekjes IC/IR verbindingen ! De boekjes zijn iets breder uitgevallen dan de vorige edities.

MAAR, een minpunt is dat op de kaartjes de L-verbindingen verdwenen zijn. Wel jammer, want zo had je geen overzicht meer op het volledige net. Ook heeft De Pinte volgens het kaartje een stop op de IC C gekregen

gr, Steve

Er staan in de nieuwe tabellen weer enkele fouten die er vorig jaar ook in stonden en die men dus klaarblijkelijk vergeten te corrigeren is, bv.
- P-trein 8998 ontbreekt op lijn 73 (vertrek Gent-St-P 18:15)
- P-trein 8902 (de studententrein Poperinge-Heverlee) rijdt alleen op zondag, volgens tabel 69 ook op zaterdag
Misschien staan er in andere tabellen ook nog fouten?
mvg
Henk

Op de tabel van lijn 26 is het met de P-treinen naar Leuven en Antwerpen ook niet helemaal goed gegaan.

Veel storender vind ik echter dat je voor het aanbod tussen Jette en Dendermonde twee tabellen moet raadplegen: tabel 28 met de treinen van West en Simonis en tabel 60 voor die uit de Noord-Zuid en de Europese Wijk. Waarom toch niet gewoon het hele aanbod in één tabel?

Ook kan je je de vraag stellen waarom de Thalys wel vermeld wordt in tabel 4 (naar Noorderkempen), maar er geen tabel 1 is met bijvoorbeeld alle treinen naar Parijs, Lille en Londen.

Intussen wordt een serieus offensief ingezet om het treinpaar P7349/8349 Aarschot - Bordet - Schaarbeek te redden.

Meer info zie http://www.save-the-train.be/.

Nog een "extra service" :

P8200

In plaats van te vertrekken in Brussel Schuman om 17:34 en aan te komen in Antwerpen Centraal om 18:30 vertrekt deze nu om 17:06 en komt aan om 18:34.

P7200

Deze trein (Essen - Brussel Schuman) wordt zelfs helemaal afgeschaft.

De trein is altijd een beetje lijden...

Wie bedenkt dit soort zaken ?