De lijst van de gemeenten en gehuchten met hun bediening door het OV is weer helemaal bijgewerkt. Ik maak me sterk dat het aantal fouten beperkt is gebleven, maar ben evenzeer overtuigd dat dit niet zonder fouten kan. Bij het opstellen van de lijst was de enige bekommernis een overzicht te bieden van alle OV in België. Dat was niet altijd even eenvoudig. Ik moest me baseren op de websites van De Lijn en de TEC. Geen van beide is gericht op het soort gebruik dat ik ervan gemaakt heb. Omdat het principe was: zoveel mogelijk gehuchten en kleinere woonconcentraties opnemen, los van de grenzen van de fusiegemeenten, volstond het bijvoorbeeld absoluut niet om met gemeentelijsten te werken zoals die door De Lijn en de TEC gehanteerd worden. Voor de TEC maakte ik dan ook dankbaar gebruik van het gedetailleerde rittenrooster dat voor elke afzonderlijke lijn beschikbaar is, en dat telkens alle halten vermeldt, ook als die op bepaalde dagen of momenten niet bediend worden. Voor De Lijn is dit niet doenbaar, omdat elke rit wel afzonderlijk kan worden opgeroepen, maar zonder vermelding van halten die door bepaalde varianten wel bediend worden. Extra moeilijkheden ondervond ik bij De Lijn omdat alleen Oost-Vlaanderen daar ook lijsten van halten per lijn publiceert. Ik moest dus wel gebruik maken van de soms summiere lijntabellen zoals die in de busboekjes gepubliceerd worden. Bovendien is de informatie over de belbussen in West-Vlaanderen en Vlaams-Brabant ondermaats: een tabelletje met de bediende halten kan er niet af. Ook de informatie over de Telbus van Luxemburg is eerder schraal.
Bijkomende problemen doken op omdat met name Luxemburg en Limburg zich af en toe nogal eens aan spellingseigenaardigheden bezondigen; nu eens wordt een bepaalde naam zus, dan weer zo gespeld.
Ik had wel een groot voordeel: ik beschikte nog over de lijst van 2006. Toen ik de basis gelegd had voor de nieuwe lijst, ben ik beide lijsten met elkaar gaan vergelijken: zo kon ik elk verschil tussen beide lijsten nog eens onder de loep nemen. In veel gevallen was de bediening inderdaad gewijzigd, maar ik kon op die manier ook nog veel aanvullingen inlassen en onnauwkeurigheden schrappen.

Een deel van het bestand (dat uit meer dan 4900 entries bestaat) ziet er zo uit:

Amel lv 394 403 404 406 748
Amelsdorp lb 704 706
Amonines lx 11 11/6 13/2 13/5 64
Amougies h 97 483
AMPSIN NMBS 125
Ampsin lv 49 49b 85 85c
ANDENNE NMBS 125
Andenne lv 43
Andenne n 12 13 19 37s 38 42 42s 96/1
Anderlecht mivb 2 5 6 31 46 49 51 75 78 81 82 83 89 98
Anderlecht vb 116 117 118 126 127 128 129 136 137 140 141 142 144 145 153 154 155 170 171 571 572 620 810
Anderlues c 88 89 89ab 91 119
Anderlues h 30 136
Andler lv 401 402

maar dan veel mooier uitgelijnd, en met een verschillende kleur volgens de uitbatende entiteit. Lv staat voor Liège-Verviers, Lb voor Limburg enz.
Forums springen onhandig om met dergelijke tabellen. Wie het bestand wil, kan zich waarschijnlijk best per privé-bericht tot mij richten, met vermelding van een bruikbaar mailadres. Je krijgt het dan meteen toegestuurd.
Ik denk dat het toch wel wat uniek is: vroeger stonden deze lijsten in de nationale spoor- en busboekjes van de NMBS en de NMVB en waren ze bijna onmisbaar als je naar een onbekende bestemming moest. Tegenwoordig nemen de planners dat voor een stuk over, al zijn ze niet altijd even nauwkeurig. Toch opgepast: bepaalde lijnnummers slaan op bedieningen met één bus 's morgens en één bus 's avonds, en dan nog alleen tijdens de schoolperiode. Het zou dus bijzonder onverstandig zijn om zo maar eens naar een bepaalde bestemming te rijden omdat ze in deze lijst voorkomt. Ik heb ooit eens een familie in Sint-Niklaas weten stranden in Tavigny omdat ze dachten dat ze vandaar vlot in Houffalize zouden raken. Niet dus, zodat het uiteindelijk een wandelingetje in Tavigny moest worden, in plaats van een toeristisch bezoek aan het Ardense stadje Houffalize.

Met vriendelijke groet

Vic