Eén vervoerspas voor MIVB en De Lijn verder af dan ooit

Brussel - De Mobibkaart die het overstappen van de ene vervoersmaatschappij op de andere zou moeten vermakkelijken, blijkt net voor tal van problemen te zorgen. De Lijn gaat ten vroegste in 2011 van start met een chipkaart. Tot het zover is, is het aanmodderen, zeker in Brussel, waar naast de MIVB ook De Lijn heel wat bussen laat rijden.

De Lijn en de MIVB schrappen vanaf 1 februari de gecombineerde jaarabonnementen De Lijn-MIVB. De kwartaalabonnementen blijven nog even te koop, maar na de zomer behoren ook die tot het verleden. Dat heeft De Lijn in een brief gemeld aan de pendelaars die een De Lijn-bus nemen in Vlaanderen en in Brussel op het MIVB-net overstappen. Reden voor het schrappen? Vanaf februari 2010 zal het hele MIVB-net enkel met een Mobibkaart toegankelijk zijn. De ontwaardingsmachines van De Lijn dateren uit begin jaren negentig en zijn niet uitgerust voor de smartcards. De Lijn gebruikt kartonnetjes met een magnetische strip.

De Lijn zal ten vroegste in 2011 overstappen op een chipkaart zoals Mobib. In de herfst zou met een pilootproject gestart worden, maar een bestelling voor het hele net is er nog niet. Het Rekenhof dringt daar wel op aan omdat het nu moeilijk uit te maken is hoeveel reizigers er precies gebruik maken van het De Lijn-net.

De MIVB heeft een voorsprong genomen door enkele jaren geleden al te beslissen om met een chipkaart te werken. De mogelijkheden zijn enorm. De kaart opladen via internet, tickets kopen voor de metro in Parijs, of een treinticket in België: het is, in de verre toekomst, allemaal mogelijk. Het was voor de MIVB ook een noodzakelijke stap omdat de metrostations over enkele maanden voorzien zullen zijn van poortjes. De Mobibkaart zal dan nodig zijn om de perrons te bereiken.

Extra kartonnetje
Maar aangezien De Lijn andere toestellen gebruikt, zorgt dat vandaag dus voor heel wat problemen. Naast het afschaffen van het gecombineerde abonnement moet er ook een oplossing gevonden worden voor het MTB-abonnement, de populaire formule die het hele openbaar vervoersnet in Brussel (MIVB, De Lijn, NMBS en TEC) bestrijkt. Het abonnement is wat duurder maar kan toch jaarlijks 15.000 abonnees bekoren, goed voor veertig procent van de verkochte jaarabonnementen. Er worden ook 232.000 maandabonnementen van verkocht. De abonnees zullen nu, noodgedwongen, een extra kartonnetje krijgen (bovenop de Mobib-kaart) waarmee ze in de hoofdstad op het De Lijn-net kunnen.

Ook bij de NMBS wordt koortsachtig gezocht naar een oplossing voor het NMBS-MIVB abonnement. Dat wordt vandaag niet herkend door de Mobib-toestellen.

De tariefintegratie in Brussel is een kwestie die allang hoog op de politieke agenda staat. In 1999 werden dure eden gezworen door de vervoersmaatschappijen en de respectievelijke voogdijministers. Het duurde vier jaar vooraleer er ook resultaat geboekt werd – het Jumpticket werd in 2003 voorgesteld. Maar nog eens zes jaar later is van een tariefintegratie, die de reiziger meer comfort moet geven, nog maar bitter weinig te merken.

'NMBS blokkeert invoering uniform ticket'



De NMBS blokkeert de invoering van een uniform ticket voor het ganse openbare vervoer. Er is bij de NMBS 'geen politieke wil' om zo'n smart card in te voeren, zegt minister Kathleen Van Brempt (SP.A).
Bij de NMBS reageert men 'zeer verbaasd' op de uitspraak van Van Brempt, die viel tijdens een zitting van de commissie Mobiliteit van het Vlaams parlement.

De verschillende vervoersmaatschappijen hebben al langer plannen voor de invoering van een soort uniforme kaart (e-card of smart card) voor het ganse openbaar vervoer. Oorspronkelijk werd gemikt op een invoering in 2010. Maar onder meer omwille van compatibiliteitsproblemen werden volgens Van Brempt een aantal zaken op pauze gezet.

'Het grote probleem zit bij de NMBS. Er is vandaag binnen de NMBS geen politieke wil aanwezig om een uniform ticket te ontwikkelen. Ik kan dat alleen heel spijtig vinden', aldus Van Brempt. Zij benadrukte dat De Lijn dit najaar alvast een systeem van elektronische chipkaarten zal uittesten. Als dat project een succes is, dan kan het vanaf 2011 in heel Vlaanderen uitgerold worden.

'Proef met MIVB'

Bij de NMBS reageert men dinsdag 'erg verrast' op de uithaal van Van Brempt. 'Wij werken volledig in lijn met onze beheersovereenkomst aan een geïntegreerd ticketsysteem. We zullen bovendien nog voor de zomer met een van de regionale vervoersmaatschappijen een gemeenschappelijk ticket lanceren', aldus NMBS-woordvoerder Jochem Goovaerts.

Volgens Ingrid Lieten, directeur-generaal van De Lijn, gaat het daarbij om een project tussen de NMBS en de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB dat volgens haar echter nog een eindje afligt van het uiteindelijke doel, met name een uniform ticketsysteem voor alle reizigers van het openbaar vervoer.

Vanackere ontkent dat NMBS invoering uniform ticket blokkeert


Steven Vanackere

Minister van Overheidsbedrijven Steven Vanackere (CD&V) ontkent dat de NMBS de invoering van een uniform ticket voor het ganse openbaar vervoer zou blokkeren. Hij reageert daarmee op een beschuldiging van Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A).
Dinsdag verklaarde minister Van Brempt in het Vlaams parlement dat de NMBS de invoering van een uniform ticket voor het openbaar vervoer 'blokkeert' en talmt met de ondertekening van een samenwerkingsakkoord. 'Het grote probleem zit bij de NMBS. Er is vandaag binnen de NMBS geen politieke wil aanwezig om een uniform ticket te ontwikkelen', klonk het scherp.

De NMBS liet dinsdag al verstaan dat het de uitval van Van Brempt niet begreep. Nu countert ook voogdijminister Vanackere de aanval op de NMBS. 'Het klopt helemaal niet dat de NMBS de invoering van het uniform ticket blokkeert. De invoering van zo’n interoperabele kaart is volop aan de gang', luidt het.

De CD&V-minister verwijst naar een project dat de NMBS uitwerkt met de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. 'De invoering van de interoperabele chipkaart zal de huidige klanten van de gecombineerde vervoerbewijzen NMBS-MIVB met die chipkaart toelating geven de metro van de MIVB te gebruiken ook na de afsluiting van de metrostations na 1 januari 2010', legt Vanackere uit. 'In een volgende fase zullen ook de gecombineerde vervoerbewijzen NMBS met De Lijn en TEC geïntegreerd worden op zo’n chipkaart', luidt het. Die tweede fase is voorzien voor 2011-2012.

'De timing hiervan hangt heel erg af van de vorderingen van de eigen projecten van deze maatschappijen. Van de NMBS zal het dus niet afhangen', besluit Vanackere.

Eenheidsticket NMBS onder druk

BRUSSEL - Het eenheidsticket van de aanbieders van het openbaar vervoer (NMBS, De Lijn, MIVB, Tec) wordt bedreigd. Op basis van een studie die wijst op een hogere investering, bevoorrecht de NMBS bilaterale akkoorden met ieder van de andere operatoren. Dat vermindert de winstpunten (snelheid, eenvoud van betalen, tijd, enz.) van het gemeenschappelijk project met vier. Dat schrijven La Libre Belgique en Vers L'Avenir dinsdag.

De houding van de NMBS kan de invoering van het eenheidsticket met chip met meerdere maanden vertragen. De NMBS zou zich zelfs teruggetrokken hebben uit het gemeenschappelijke filiaal (Ubigo) dat het project stuurt.

Waals minister van Transport André Antoine (CDH) betreurt in La Libre Belgique de houding van de NMBS. 'Indien er geen andere houding komt vanwege de bestuurders, plaats ik het punt op de dagorde van de Waalse regering om het overlegcomité te vatten. De NMBS saboteert de loyauteit van de andere partners', aldus minister Antoine.

Volgens La Libre Belgique zou de kentering bij de NMBS een gevolg zijn van een financieel geschil met de holding. Die weigert een saldo van 30 miljoen euro te betalen zolang de sectoriële rekeningen niet zijn voorgelegd die een bedrag van 426 miljoen euro rechtvaardigen. Dat bedrag werd niet gebruikt voor de financiering van commerciële activiteiten.

De NMBS wil nog voor de zomer een gemeenschappelijk ticket met de MIVB invoeren, om te voorkomen dat treingebruikers die hun abonnement aan dat van de MIVB hebben gekoppeld, niet langer toegang krijgen tot metrostations.

Die stations zouden vanaf 1 januari 2010 uitgerust worden met portieken, wordt bij de NMBS gesteld. Officieel wordt het eenheidsticket met de vier operatoren nog steeds gesteund, met als horizon 2011-2012. BELGA

Akkoord over eenheidsticket openbaar vervoer
De vier vervoersmaatschappijen hebben een principeakkoord bereikt over een gemeenschappelijk ticket om te reizen op de netwerken van de NMBS, de MIVB, de TEC en De Lijn. Dat meldde RTL-TVI. Minister van Overheidsbedrijven Steven Vanackere preciseerde op RTL-TVI dat de NMBS een oplossing heeft kunnen vinden om te werken met een bedrijf voor technologiebeheer dat een lichtere structuur aanbiedt dan aanvankelijk voorzien was. Het eenheidsticket moet tegen 2012 optimaal werken. (belga/bf)
25/02/09 21u34