had het wer aan mijn been..
een overvolle trein oostende antwerpen vorige maandag op de warme dag weet u wel..
en ja hoor de airco werkte niet..
de ventilatie deed het amper
trein van iets na 20 uur naar antwerpen
er gaan nog eens doden vallen op die Auswitsch treinen van de nmbs.
privatiseren die handel !!!

Bedoel je dat na privatisering de aangeboden dienst zo slecht zal zijn, dat het aantal treinreizigers drastisch zal krimpen, en dat aldus de overgeblevenen opnieuw in betere omstandigheden zullen kunnen reizen?
Of zie je de oplossing eerder in de tarieven die de privémaatschappijen zullen hanteren, zodat het aantal reizigers ook vanzelf zakt?

Overweg13

borreken schreef:had het wer aan mijn been..
een overvolle trein oostende antwerpen vorige maandag op de warme dag weet u wel..
en ja hoor de airco werkte niet..
de ventilatie deed het amper
trein van iets na 20 uur naar antwerpen
er gaan nog eens doden vallen op die Auswitsch treinen van de nmbs.
privatiseren die handel !!!

Wat een prachtig voorbeeld van een genuanceerd bericht over de NMBS, proficiat doe zo verder!

Niet/slecht werkende airco is geen typisch NMBS-probleem. Ik heb het zelf al eens ondervonden in een trein van de NS enkele jaren geleden (en daarin ontbreekt bovendien nog elke vorm van zonnewering!) en er is onlangs in Duitsland veel beroering geweest over ICE-treinen waarin de airco niet werkte (zoek maar eens rond op het internet, dan vind je er ongetwijfeld artikels over).

Dit gezegd zijnde moet de airco/ventilatie natuurlijk gewoon werken, maar technische problemen zullen altijd blijven voorkomen, ook bij privémaatschappijen.

borreken is wat in het internetwordenboek een "troll" genoemd wordt. niet op reageren is de boodschap.