Het departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) van de Vlaamse administratie organiseerde een tweedaagse "mobiliteitsactoren De Lijn / MOW / AWV 2009" in Nieuwpoort op donderdag 29 en vrijdag 30 oktober. Daarin kwamen naast de hoofdlijnen van het mobiliteitsbeleid, zoals de mobiliteitsvisie van De Lijn, het nieuwe mobiliteitsdecreet en de beleidsnota van minister Crevits, ook meer specifieke thema's aan bod.

TreinTramBus was uitgenodigd om een presentatie te geven over het lopende project 'stationsomgevingen'. Dit is een adviesopdracht waarbij we de kans hebben om al vroeg in de procedure aanbevelingen te doen over stationsomgevingen. In 2009 worden Ieper, Mechelen, Oostende, Tongeren en Geraardsbergen geëvalueerd. Daarvan zijn de eerste drie al afgewerkt. Tongeren is bijna afgewerkt en wat betreft Geraardsbergen is het nog wachten op de eerste plannen.

Vroeg betrokken worden in de procedure heeft een groot voordeel: de kans dat aanbevelingen op basis van de plannen meegenomen worden is veel groter dan aanbevelingen op basis van de bestaande toestand. Tijdens de planning van grote stationsprojecten zitten alle partners samen aan tafel en wordt naar consensus gezocht. Als TreinTramBus realistische en overtuigende voorstellen doet, die een reële verbetering inhouden voor de ganse stationsomgeving, dan is er een kans dat die meegenomen worden. We kunnen bovendien niet genoeg benadrukken dat de reiziger centraal moet staan. Immers, zonder de reiziger geen inkomsten en geen levendige stationsomgeving!

Daarnaast biedt het ons de kans om in contact te komen met de vervoersbedrijven en de beleidsmakers en aan te tonen dat we een kritische maar constructieve partner zijn. We hebben intussen een ruime (gebruikers)ervaring op het vlak van infrastructuur door het Brusselse project waarbij 42 overstapknooppunten geëvalueerd werden, en een jarenlange ervaring over lijnvoering en de ganse vervoersketen via de decretaal verankerde advisering over basismobiliteit en netmanagement. Dit is echt beleidswerk waar ettelijke uren aan besteed worden. Deze adviesopdrachten zijn niet openbaar maar dragen veel kennis in zich die we kunnen meenemen voor de algemene werking van de vereniging.

Naast de ervaring op het secretariaat mag ook de inbreng van de vrijwilligers niet onderschat worden. Het is een echte meerwaarde voor een advies om iemand uit de regio te kunnen contacteren die het station dagelijks gebruikt. Ook de monitoring van de vele reizigersmeldingen, de input die nu mogelijk is op de website (voornamelijk blog en forum) en de ervaring van partnerorganisaties uit het buitenland waar we via de Europese werking goede contacten mee hebben zijn allemaal hulpvol en dragen bij tot een verbetering van de adviezen.

Omdat we overtuigd zijn van het nut van dit project, zouden we naar de toekomst toe graag een continuïteit zien van deze adviesopdracht, vijf stations per jaar is een mooi getal. Hopelijk krijgen we dan ook een vaste plaats in de procedure, hetgeen nu nogal onduidelijk is en niet strikt omschreven staat.

De presentatie is beschikbaar als download (1MB, pdf).

Bram Van den Bulcke

Commentaar (2)

Naam

Email

Titel

Commentaar

kleiner | groter

Schrijf de volgende tekens

Geef commentaar