Per 1 februari past de NMBS zoals ieder jaar haar tarieven aan. Daarbij worden de wijzigingen in goede zin gecommuniceerd maar de aanpassingen in slechte zin niet. Deze aanpassingen kaderen niet in een commercieel plan maar zijn regelrechte bezuinigingen.

Aanvullend op het betalende LijnInfo-nummer, zullen reizigers nu ook via een online webformulier meldingen kunnen doorgeven aan De Lijn. Dit zal de meldingen meer stroomlijnen en de verwerking vergemakkelijken. Het blijft evenwel spijtig dat De Lijn nog altijd geen degelijke compensatieregeling heeft en geen harde garanties biedt als het gaat over een basisdienstverlening. 

Vic Van Cutsem is een fervent openbaar vervoergebruiker die de stiptheidscijfers en de tarifiëring sinds de jaren '70 nauwgezet opvolgt. Als bevoorrecht getuige presenteert hij in dit blogbericht zijn cijfers voor het jaar 2009.

Afgelopen maandag had ik met het gezin een dagje Amsterdam gepland: een snelle dagtrip met de Thalys. Reizen naar Nederland was de jongste jaren niet altijd een pretje door de erbarmelijke service van de Benelux: indien je trein al niet geschrapt was, was het risico groot dat hij een grote vertraging had of halverwege de rit defect bleef staan.We keken dan ook met gemengde gevoelens uit naar de Thalys over de HSL: zouden de tijdwinst en de kwaliteit opwegen tegen de duurdere tarieven en reservatieplicht? Goedkoop was het uitje alvast niet: voor vier volwassenen en twee kinderen betaalden we in totaal 400 euro.

TreinTramBus kant zich resoluut tegen deze heffing en diende een bezwaarschrift in tegen deze toeslag. In volgend artikel bieden wij je op deze website een overzichtje van alternatieve reismogelijkheden naar de luchthaven, waarvoor je geen toeslag hoeft te betalen.