Home
TreinTramBus en Navetteurs.be: verder uitstel S-net Brussel totaal onaanvaardbaar
dinsdag, 26 januari 2016 16:32

Geduld van de pendelaars is op

Morgen wordt het S-net rond Brussel (tot voor kort bekend als het Gewestelijk Expresnet) besproken in het overlegcomité van de regeringen. Volgens de jongste mediaberichten worden delen van dit net misschien nooit afgewerkt. Na meer dan tien jaar werken krijgen de moegetergde reizigers nog steeds geen uitzicht op een beter aanbod. Reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs.be dringen aan op de snelle afwerking van een enkele cruciale schakels zodat het aanbod op korte termijn kan worden verbeterd.

De financiële problemen van de Brusselse voorstadstreinen, het S-net, worden morgen besproken op het overlegcomité tussen de regeringen. De soap rond het S-net lijkt wel eindeloos. Het net had al in 2012 afgewerkt moeten zijn, maar de werkzaamheden worden steeds weer op de lange baan geschoven. Als de politiek niet ingrijpt, zullen tal van stations er nog jaren bijliggen als een werf. Meer nog: de miljarden die al zijn geïnvesteerd hebben tot op heden nog geen enkel tastbaar resultaat. Nochtans is een goedwerkende voorstadsnet broodnodig nu zowat alle Brusselse autotunnels aan een ingrijpende renovatie toe zijn. Het geduld van de pendelaars is na al die jaren op.

Lees meer...
 
Ook een spoorklant is koning en geen melkkoe!
zondag, 31 januari 2016 20:10

Foto Peter Meukens krantJo Cornu, de CEO van de NMBS, heeft zijn idee om treinkaartjes tussen 6 en 9 uur en tussen 16 en 19 uur duurder te maken, nog maar eens herhaald. De federale regering heeft hem immers het mes op de keel gezet: hij moet de dienstverlening drastisch verbeteren in een budgettaire context van loodzware en onevenredige besparingen.

Cornu meent terecht dat er in de dagelijkse organisatie van het treinverkeer aanzienlijke efficiëntiewinsten te boeken vallen. Maar de (Franstalige) vakbonden hebben al laten verstaan dat zij niet tot flexibiliteit bereid zijn. Voorlopig beweegt er ook helemaal niks in het debat van de rijpadkosten. Dat zijn de vergoedingen, die de NMBS als spoorbedrijf voor het gebruik van het spoornet aan Infrabel moet betalen. Ze zijn de hoogste van heel Europa en houden de NMBS in een financiële wurggreep. Vreemd overigens, dat het autoverkeer geen heffing moet betalen per bijkomende kilometer die het aflegt.

De federale regering zit met haar autovriendelijk beleid op een heilloze weg: terwijl ze de spoorwegen met besparingen van meer dan 2 miljard euro over 5 jaar op water en brood zet, doet ze de salariswagens in diezelfde periode liefst 25 miljard euro cadeau. De overheid subsidieert zo het privévervoer en de files, terwijl ze de opdracht van openbare dienst van de NMBS verwaarloost.

Lees meer...
 
Het transportplan inpassen in een langetermijnvisie
maandag, 25 januari 2016 17:38

titelblad presentatieHet spoor moet uitgroeien tot een duurzaam alternatief voor de files. Daarvoor zijn niet alleen een transparant aanbod, maar ook aantrekkelijke tarieven nodig. Infrabel moet de gebruiksvergoeding voor infrastructuur (wat NMBS betaalt om een trein over de sporen te laten rijden) verlagen. Dat vertelden reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs.be, samen met Test-Aankoop en Interenvironnement Wallonie op 20 januari in een hoorzitting van de commissie infrastructuur van het federale parlement.

Klik hier voor de presentatie.

 
NMBS, gebruik uw data beter
woensdag, 13 januari 2016 11:20

Stel je voor dat iedereen een zitplaats heeft op de trein en niemand nog recht hoeft te staan...Dat lijkt nu misschien nog een utopie, maar het valt te verwezenlijken als de NMBS werkt maakt van een beter en open databeleid. Als men de onlinedate combineerd met andere data (zoals reizigerstellingen bijvoorbeeld) kan men tot een betere dienstverlening komen.

Samen met Pieter Colpaert, onderzoeker bij iMinds/UGent en vrijwilliger bij de onlinerouteplanner iRail, en leden van de vakgroep Research[x]Design (KULeuven) lanceren we daarom een tweeledige oproep aan de NMBS.

'Een: werk veel meer met data om de dienstverlening te verbeteren. Twee: maak die data ook publiek beschikbaar'.

grafiek opvragingen

Lees meer...
 
Bijsturing beleid moet spoor perspectief bieden
woensdag, 06 januari 2016 16:23

TreinTramBus dankt werkwilligen op stakingsdag

Het spoorvervoer ondervindt vandaag en morgen hinder van een stakingsactie. Reizigersvereniging TreinTramBus betreurt de actie, maar bedankt tevens de spoormannen en –vrouwen die wel hun verantwoordelijkheid genomen hebben en de treindienst in Vlaanderen en Brussel gaande houden. Tevens roepen we NMBS en de politiek op nu perspectieven op lange termijn te creëren.

Sinds gisterenavond wordt het spoor getroffen door een 48-urenstaking. "Dat er ondanks de staking toch veel treinen rijden in Vlaanderen en in Brussel, is te danken aan de spoormensen die normaal hun werk uitvoeren", zegt Jan Vanseveren, woordvoerder van TreinTramBus. "We danken ook de NMBS en Infrabel, die alles op alles zetten om de reizigers op hun bestemming te brengen."

Lees meer...
 
TreinTramBus in de bres voor S-net Antwerpen
zaterdag, 30 januari 2016 17:32

Voorstadstrein essentieel om Antwerpse mobiliteit in vlot te trekken

Antwerpen-centraal

Reizigersvereniging TreinTramBus reageert scherp op de stelling van minister Galant dat de Antwerpse voorstadstreinen nog lang moeten wachten. Ook zonder dure infrastructuurwerken van het voorstadsnet morgen van start gaan.

Minister Galant stopt het Antwerps voorstadsnet voor lange tijd in de koelkast. Dat schrijven enkele kranten vandaag. Ze stelt dat de investeringen in de eerste plaats naar het Brussels voorstadsnet moeten gaan, maar ook dat laat nog jaren op zich wachten.

Lees meer...
 
Buitenlandse reis Wenen, Bratislava, Brno
dinsdag, 19 januari 2016 15:22

wienDe buitenlandse reis van TreinTramBus brengt ons dit jaar naar Wenen, Brno en Bratislava. Hieronder vind je meer informatie. 

We zullen onze uitvalsbasis hebben in Wenen, een stad die we in 1998 al eens hebben bezocht maar waar er sindsdien op OV-gebied heel wat is veranderd. Vanuit Wenen maken we daguitstappen naar het Slowaakse Bratislava en het Tsjechische Brno. In al deze steden zullen we het openbaar vervoer intensief gebruiken en leren kennen, deels begeleid, deels op vrije basis. De stadsbezoeken zijn niet verplicht voor de deelnemers. Iedereen is vrij om zijn/haar eigen variant op de reis te maken. Het staat jullie altijd vrij om aan bepaalde programmaonderdelen niet deel te nemen, in dat geval wel graag even een van de reisleiders verwittigen. 's Avonds gaan we in kleinere groepjes eten naar eigen keuze. Zoals altijd heeft TTB er alles aan gedaan om de kostprijs zo laag mogelijk te houden voor zijn leden.

Inschrijven (enkel voor leden) kan tot 15 februari.

Klik hier voor meer info!

 
Reizigers verwelkomen sociale dialoog bij het spoor
maandag, 11 januari 2016 17:00

Reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs.be stellen opgelucht vast dat directie van de spoorgroep en de spoorbonden weer aan tafel gaan zitten op dinsdag 12 januari. Ze hopen dat onderhandelingen kunnen voorkomen dat het tot een nieuwe staking komt, waarvan alweer de reizigers het slachtoffer zijn. " We zijn ervan overtuigd dat een oplossing kan gevonden worden mits beide partijen water in de wijn doen."

Een langetermijnvisie is nodig

De tegenstelling tussen de klimaatakkoorden in Parijs en het beleid van de federale regering is frappant. Hoewel performante spoorwegen nodig zijn voor een duurzamere mobiliteit, houden de politieke verantwoordelijken vast aan een drastische vermindering van de dotatie aan de spoorwegen: 3 miljard euro minder tegen 2019, waarvan een derde onder de voorgaande regering.

Lees meer...
 
Brugge verbant bussen uit centrum en jaagt mensen de auto in
maandag, 04 januari 2016 14:05

Op 1 januari is het busnet in het Brugse centrum grondig aangepast. Op de drukke verbinding Station – Zand - Markt met 750 passagiers per uur in de spits en op zaterdagmiddag, rijden door de Steenstraat nog maar 6 in plaats van 33 bussen per uur.

Burgemeester Renaat Landuyt (sp-a) heeft De Lijn daartoe verplicht. Om te beginnen voor 1 jaar. Hij vindt dat er teveel bussen rijden, hoewel ze maar 5 tot 10% van alle verkeer uitmaken. Hij wil nog kleinere busjes in het centrum, terwijl iedereen weet dat dit onbetaalbaar is.

De vele auto's en bestelwagens mogen nog wel ongehinderd door de Steenstraat, behalve op zaterdagnamiddag. Zij vormen nochtans het echte probleem voor fietsers en voetgangers. Pakjes worden wel naar de winkels gebracht, busreizigers niet meer. Vervuilende oude dieselwagens worden niet verboden, maar wel de gloednieuwe elektrische busjes van De Lijn. Ook te groot.

Lees meer...
 
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende > Einde >>

Lid worden

lidwordenvanbttb-met-tek

Inschrijven nieuwsbrief


Komende Activiteiten

EHBO-OV

helpDe trein, tram of bus nemen is niet altijd makkelijk! Waar vind je de dienstregelingen? Hoeveel kost een ticket? Hoe weet je dat je op de juiste trein, tram of bus zit? ... Surf naar www.ehbo-ov.be voor een duidelijk antwoord!

Laatste reacties

Met de steun van


thumb_logo_nl_groen

  ndm-lid-van

© TreinTramBus 2016 | Kortrijksesteenweg 304, 9000 Gent | T +32 (0)9 223 86 12