Home
TreinTramBus wil Mechelse stadslijnen terug
maandag, 24 augustus 2015 10:34

stefanDrie jaar na de invoering van de centrumpendel in Mechelen ijvert TreinTramBus ervoor om opnieuw drie stadslijnen te organiseren. Bij TreinTramBus, de beweging voor beter openbaar vervoer, zijn ervan overtuigd dat de stad en De Lijn met de centrumpendel (lijn 1) veel mensen opnieuw de auto hebben ingejaagd. "Omdat je zonder overstappen niet in het centrum geraakt. Veel senioren en sociaal zwakkeren hebben zelfs afgehaakt", vertelt Stynen.

De drie nieuwe stadslijnen kunnen volgens TTB dichtbevolkte wijken en dorpen zoals Mechelen-Noord en Muizen opnieuw rechtstreeks verbinden met het centrum. "Maar bijvoorbeeld ook het nieuwe ziekenhuis en Technopolis", zegt de TTB-voorzitter.

Lees meer...
 
Week van de Mobiliteit 2015
maandag, 24 augustus 2015 09:39

wvdm15Nog één maand en het is zover!

Van 16 tot 22 september trekken honderden verenigingen, scholen, stads- en gemeentebesturen de kaart van de duurzame mobiliteit. Bent u één van hen, registreer dan jullie activiteit(en) op de website van de Week van de Mobiliteit.

Daarnaast roepen wij u graag op om de Week van de Mobiliteit zo goed mogelijk te promoten. Wie nog promotiemateriaal wil bestellen, nu is het moment.

 
Automaten NMBS: reizigers slachtoffer van gebrekkige betrouwbaarheid
woensdag, 12 augustus 2015 13:39

In een open brief aan Jo Cornu, CEO van de NMBS kaarten reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs.be en consumentenorganisatie Test-Aankoop vandaag de pannes van de NMBS-ticketautomaten aan. Reizigers die te goeder trouw een ticket willen kopen, zijn het slachtoffer van deze defecten waarvoor de verantwoordelijkheid volledig bij de NMBS ligt.

Reizigers die een ticket willen kopen bij de treinbegeleider betalen het boordtarief, dus 7 euro extra, ook als dit gevolg is van een defecte automaat. Wie te goeder trouw is, kan daarna de 7 euro terugvorderen via een complexe en langdurige procedure, terwijl de verantwoordelijkheid eenduidig bij de NMBS ligt. De reiziger draait dus op voor het tekort schieten van de vervoersmaatschappij.

Lees meer...
 
Renovatie station Vilvoorde in zicht
donderdag, 30 juli 2015 15:30

vilvoordeIn maart organiseerde TreinTramBus een 'archeologische rondleiding' in de stationsruïne van Vilvoorde. Hiermee klaagden we de staat van verwaarlozing van het station aan. De NMBS beloofde al meer dan 10 jaar geleden het station te renoveren, maar de plannen verdwenen in alle stilte weer in de lade. Komt er nu eindelijk licht aan het eind van de tunnel?

De NMBS bekijkt hoe ze op korte termijn de noodzakelijke werkzaamheden aan het station van Vilvoorde kan aanvatten. Na jarenlange ellende werkt NMBS-baas Jo Cornu nu aan een oplossing. Dat schrijft hij in een brief aan de burgemeester van stad Vilvoorde. Die dreigde met dwangsommen als de werkzaamheden niet snel starten.

Lees meer...
 
Welke langetermijnvisie voor het spoor?
maandag, 20 juli 2015 11:01

stefanEen week geleden presenteerde minister Galant haar Strategische visie voor het Belgische spoor. De verwachtingen waren hooggespannen en de analyse die de minister maakt is op heel wat punten terecht. Wie echter ook duidelijk becijferde oplossingen en concrete maatregelen had verwacht, bleef op zijn honger zitten. Op heel wat punten wordt de hete aardappel doorgeschoven naar Luc Lallemand en Jo Cornu van Infrabel en de NMBS. Gezien de spanningen tussen Infrabel en de NMBS en de soms tegenstrijdige belangen, belooft dat nog een pittige strijd te worden.

[Dit opinieartikel van TreinTramBus-voorzitter Stefan Stynen verscheen op 20 juli op www.deredactie.be].

De volgende vijf jaar moet het spoor zwaar inleveren: van 375,8 miljoen euro in 2015 oplopend tot 869,6 miljoen euro in 2019. Op vijf jaar tijd investeert de federale overheid meer dan 3 miljard euro minder in het spoor. Intussen raakt de regering Michel – kwestie van stabiliteit – niet aan de salariswagens. Blijkbaar heeft de treingebruiker geen recht op stabiliteit, want het is nu al duidelijk dat de tickets duurder zullen worden en dat het aanbod wordt "geoptimaliseerd" (lees: afgeslankt).

De adviezen van de OESO worden wel heel selectief gelezen. De Belgische trein is inderdaad relatief goedkoop, maar geen enkel land deelt met belastingsubsidie zoveel bijna gratis auto's uit. De belastingaftrek voor al die salariswagens kost de Belgische staat jaarlijks meer dan 4 miljard euro, of omgerekend 365 euro/per Belg. Dat is 60 % meer dan het bedrag dat in 2019 naar het spoor zal gaan, namelijk 230 euro/Belg, met één fundamenteel verschil: een salariswagen is één privévoordeel, de trein rijdt voor iedereen.

Lees meer...
 
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid
maandag, 24 augustus 2015 09:35

Om het maatschappelijk debat over basisbereikbaarheid meer voeding te geven organiseert het Netwerk Duurzame Mobiliteit op vrijdag 2 oktober 2015 een studiedag over basisbereikbaarheid in het Vlaams Parlement te Brussel. Nu al worden heel wat besparingsmaatregelen uitgevoerd en daarvan zijn vooral de landelijke gebieden het slachtoffer. Met deze studiedag willen de organisatoren de problemen scherpstellen en een aantal oplossingsrichtingen aanreiken. We hopen hiermee een breed maatschappelijk debat over de doelstellingen en concretisering van basisbereikbaarheid op gang te trekken.

Lees meer...
 
Waar blijft de Spartacustram?
zondag, 02 augustus 2015 16:15

Ludieke actie TreinTramBus: Spoorfietsen op lijn Hasselt – Maastricht

Sinds 1 augustus worden in Munsterbilzen spoorfietsen verhuurd waarmee je op de oude spoorbedding van de spoorlijn Hasselt-Maastricht kan fietsen. Leden van reizigersvereniging TreinTramBus fietsen vandaag over de spoorlijn, maar hopen tegelijk op een snelle realisatie van de Spartacustram.

Sinds 1 augustus kan je met een spoorfiets van Munsterbilzen naar Gellik fietsen: een leuk initiatief over een Bgroen traject. Dit traject maakt deel uit van de spoorlijn Hasselt – Maastricht. Er rijden al sinds 1954 geen treinen meer, maar in het kader van het Spartacusproject wil De Lijn beide steden met sneltrams verbinden. De sneltrams hadden al in 2012 moeten rijden, maar de start van de werkzaamheden werd telkens weer op de lange baan geschoven.

Lees meer...
 
Senioren kunnen vanaf nu jaarabonnement De Lijn aanvragen
woensdag, 15 juli 2015 15:42

Brussel-Zuid 0390Vlaamse 65-plussers die een jaarabonnement van De Lijn wensen, kunnen dat vanaf nu aanvragen. Vanaf 1 september moeten 65-plussers opnieuw betalen op bus en tram. De bijna 1 miljoen senioren die al een MOBIB-kaart hebben aangevraagd, krijgen een brief in de bus met meer informatie over het jaarabonnement.

Lees meer...
 
Machinistenvakbond ASTB krijgt boze brief van de kust in de bus
dinsdag, 14 juli 2015 09:28

De kleine vakbond ASTB (Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders), die niet-erkend is bij de NMBS, wil elke zaterdag tussen 18 juli en 29 augustus het werk neerleggen, in de hoop zo betere loon- en werkvoorwaarden te bedingen. Ook al gaat het om een kleine vakbond, de gevolgen op het spoor zouden heel voelbaar zijn.

De kustburgemeesters, belangenvereniging TreinTramBus en West-Vlaams provinciegouverneur Carl Decaluwé hebben het ASTB aangeschreven. In de brief confronteren ze de machinistenvakbond met de gevolgen van de geplande stakingsactie.

Lees meer

 
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende > Einde >>

Lid worden

lidwordenvanbttb-met-tek

Inschrijven nieuwsbrief


Komende Activiteiten

Laatste forumberichten

Laatste reacties

Met de steun van


thumb_logo_nl_groen

  ndm-lid-van

© TreinTramBus 2015 | Kortrijksesteenweg 304, 9000 Gent | T +32 (0)9 223 86 12